澳洲日报

图片源于：https://simpleflying.com/airlines-with-direct-one-stop-europe-australia-flights/ 几十年前，从欧洲飞往澳大利亚意味着需要途经多个停靠点的航程，甚至需要数十个小时，甚至几天才能完成。 例如，在1947年，澳大利亚航空公司（Qantas）运营其著名的“袋鼠航线”，连接澳大利亚与英国，使用洛克希德“康斯特雷拉”飞机从悉尼飞往伦敦，经过七个停靠点，包括达尔文、澳大利亚，新加坡、印度加尔各答、巴基斯坦的卡拉奇、埃及开罗、利比亚的的黎波里和意大利的罗马。 如今，澳大利亚航空公司提供几种方式直飞欧洲，主要通过珀斯机场（PER）。虽然该航空公司已取消QF9航班的国内段，原本方便乘客在从墨尔本机场（MEL）飞往伦敦希思罗机场（LHR）时保持在同一架飞机上，但仍继续通过珀斯前往欧洲。 然而，Qantas并不是唯一提供直接或一站式航班从澳大利亚飞往欧洲的航空公司，英航（British Airways）和土耳其航空（Turkish Airlines）也补充了这一航线网络，连接这两大洲。 澳大利亚航空公司的欧洲网络在十月的共同特点是，澳大利亚航空公司仅安排飞往欧洲的两个机场：伦敦希思罗机场（LHR）和巴黎戴高乐机场（CDG）。 根据航空分析公司Cirium的数据，Qantas飞往欧洲的航班如下： 航班QF1 从悉尼机场（SYD）到伦敦希思罗机场（LHR）（经新加坡樟宜机场（SIN）），以及航班QF9 从珀斯机场（PER）直飞伦敦希思罗机场（LHR）。 因此，根据2024年10月的数据，Qantas从澳大利亚出发的仅有直飞航班为从珀斯机场（PER）到伦敦。之前，QF9航班起源于墨尔本机场（MEL），但在8月，Qantas取消了这一航段。 在即将到来的夏季，QF9航班将保持为从珀斯直飞伦敦的航班，Cirium数据表明。 另一个航班，即航班QF33，起源于悉尼机场（SYD），在抵达巴黎戴高乐国际机场（CDG）之前，经过珀斯。 总体而言，在北半球即将到来的2025年夏季，Qantas将继续其季节性航班，从悉尼经珀斯飞往罗马菲乌米奇诺机场（FCO），航班为QF5。 这应在Qantas正式启动其“日出计划”航班后发生，该计划将提供从悉尼直飞伦敦希思罗和纽约约翰·肯尼迪国际机场（JFK）的航班。 在9月12日发布的最新年报中，航空公司重申，其“日出计划”空客A350-1000飞机预计将在2026年中旬开始到达。 与此同时，Qantas仍然保持一条Boeing 787-9航班在墨尔本（MEL）和珀斯（PER）之间，周四运行航班QF773。 英航的悉尼唯一航班 英航仅拥有飞往悉尼的单一每日航班，该航班经过新加坡樟宜机场（SIN）。这条航线在使用波音787-9飞机下，航班为BA16，总旅程覆盖16,655公里（8,992海里），Cirium数据展示。 在2022年4月，英航的飞往悉尼的航班在疫情后恢复。 根据安排，从2022年11月至2023年3月，以及2023年11月至2024年3月，英航在此期间使用波音777-300ER，与787-9相比，777-300ER提供更多座位：254个对比216个。 在即将到来的冬季，英航将于2025年11月至2026年3月间再次选择使用777-300ER，使该航班的机型更改与南半球的夏季月份重合，这为在北半球的乘客提供了阳光明媚的避暑假期。 [Read More…]

图片源于：https://www.abc.net.au/news/2022-02-11/succulent-chinese-meal-rant-jack-karlson/100798094 到今天为止，杰克·卡尔森拒绝承认自己在布里斯班的一家中餐厅使用了被盗信用卡。 在网上，他那场戏剧性的公众辩护一分钟视频已成为传奇。 T恤、啤酒杯、葡萄酒、徽章、磁铁和杯子上都引用了他的愤怒言论。 他甚至在一部流行的音乐视频中客串。 而且，网络迷因……真是太多了。 但观看这段视频的数百万观众并不知道其明星的历史。 一顿美味的中餐 1991年10月11日，卡尔森在他最喜欢的当地餐厅招待朋友共进午餐。 由于他已经来过很多次，餐馆还常常赠送他饮料。 若食物平淡无奇，历史的发展可能会截然不同。 但卡尔森对美食十分满意，而他频繁的光顾引起了美国运通的一个欺诈调查员的注意：有人使用被盗信用卡在餐厅付款。 根据一位警探的说法，调查员询问了一名餐厅工作人员关于被盗信用卡上的名字，工作人员指向卡尔森。 调查员立即拨打了紧急电话。 或许是出于迅速抓捕的考虑，他甚至把卡尔森报告为昆士兰的头号通缉犯。 警方包围了餐厅，并把等待的媒体赶了过来（他们似乎是提前得知了消息），打断了卡尔森的午餐。 “他当时非常冷静，”前警探亚当·菲尔曼（Adam Firman）回忆起逮捕卡尔森的那一刻。 “他乐意和我们走。 呵，好吧，乐意可不是被逮捕时的感觉。 直到他看到所有媒体，他才开始失控。” 卡尔森所说的那些话，已经成为了网络文化中的经典名句。 “先生们，这就是民主的体现！”卡尔森在被摁进警车时对着镜头喊道。 “看看这个头锁。 那边的家伙，你……把手从我阴茎上拿开！ [Read More…]

图片源于：https://www.lowyinstitute.org/publications/australia-china-ties-are-not-ready-aukus 在周一的堪培拉受到热烈欢迎后，中国总理李克强将直赴西澳大利亚的珀斯，那里作为西澳的资本，堪称澳大利亚最亲中城市。 毫不奇怪的是——澳大利亚的矿业资本在过去的二十多年中因向中国的钢铁厂运送数百万吨铁矿石资源而繁荣昌盛。 尽管经济学家和商界领袖们曾预测铁矿石行业的衰退，但这些红色的河流仍在继续流动。即使在最近价格下跌之后，铁矿石的交易价格仍保持在每吨100美元以上，远高于财政预算的预测。 西澳州州长罗杰·库克并不是唯一一个庆祝这一行业持续成功的政治家。对财长吉姆·查尔默斯来说，健康的铁矿石价格意味着丰厚的联邦预算。 如果李克强需要提醒自己为何要跨越大陆飞往珀斯，他可以漫步在圣乔治大道上，这里是全球矿业行业的“时尚大道”。 然而，可以肯定的是，李克强不会访问西澳经济的另一个增长领域，即位于珀斯南部的斯特林海军基地，该基地正在为美国核动力潜艇的到来而做准备。 尽管政府对此很少公开表态，然而，美国潜艇的到来将与中国在1980年代中期拥抱西澳作为其首选铁矿石省份一样，具有重要意义。 美国潜艇将在2027年前轮流常驻哈马斯·斯特林海军基地，甚至会更早到达。 正如国防部长理查德·马尔斯所言，这些潜艇是他所称的“永恒伙伴关系”的核心，即美国、英国和澳大利亚在AUKUS联盟中的关系。 澳大利亚将主办美国潜艇，然后从美国购买几艘并进行运营。最后，理论上，澳大利亚将与英国合作建造几艘潜艇。 中国对此AUKUS非常厌恶。 他们准确地判断出，这一联盟旨在提升澳大利亚的军事实力，而在这个时候，中国希望将美国及其盟友驱赶出台湾附近，并限制他们在南中国海的活动。 相较于对这一三国联盟的直接攻击，中国使用了一些熟悉的代号词来描述AUKUS，批评“冷战思维”和“集团对抗”。 这种说法极具欺骗性。中国最高领导人习近平不断谈到中国在周边地区可能发生战争的可能性，并据此进行相应的准备。 习近平正在多个方面强化国家，以关闭任何因准备未来潜在冲突（包括台湾问题或其他地方）而可能出现的弱点，防止美国施加任何形式的影响。 在中国，这并不是秘密。 数百亿的资金正投入到中国在技术上落后的领域。当地食品生产已被加强，以减少对进口的依赖。 原本用于让外部人士尝试渗透这一已十分封闭系统的信息渠道正在被关闭，甚至是那些曾被学术研究者使用的渠道。 在中国拥有领先地位的那些领域，关键矿物用于制造电动汽车和高科技武器系统的输入正在进一步加强。 李克强将关注这一领域，因为他计划访问位于珀斯南部的中资企业天齐锂业。 中国无法完全脱离维持全球经济的供应链。然而，它可以尽最大努力，减少美国以任何方式限制它的能力。 政府中的某些人可能会在问，公众，尤其是在珀斯以外的地区，是否对此类核潜艇的到来做好准备。 当然，北京并不希望发生战争。直接的军事手段只是北京用来促使台湾回到谈判桌上的一项策略。 而且，这也不是习近平的首选。关于战争的讨论并不意味着这是中国的首选方案，原因在于其他的强制性策略到目前为止尚未奏效。 [Read More…]

图片源于：https://australianaviation.com.au/2024/08/juneyao-air-to-give-melbourne-another-shanghai-link/ 墨尔本将在年底迎来Juneyao航空的新直航服务，进一步加强与中国大陆的联系。 这家总部位于上海的航空公司将于12月19日起每周运营三班787-9梦想客机航班，连接墨尔本与上海浦东国际机场，旺季期间将增加至每天一班。 每个航班可承载高达324名乘客，其中包括29个商务舱座位。 墨尔本机场首席执行官洛里·阿格斯（Lorie Argus）对此表示欢迎，称此举“彰显了对国际航站楼和新机场基础设施持续投资的必要性”。 她指出：“将墨尔本作为他们首个澳大利亚目的地，是对维多利亚州的绝佳信任投票，Juneyao航空的优质服务和额外货运能力将进一步巩固与中国的联系。” 墨尔本机场现在将由更多国际航空公司服务，且平均每天国际航班的经济价值为1.54亿美元，这突显出对国际航站楼升级和三十亿美元第三跑道项目投资的需求。 “第三跑道将确保未来机场不受容量限制，因此我们现有的航空公司可以成长，新进入市场的航空公司也将有所增加，这为旅客提供了更多选择。” 这一消息在Qantas于2023年10月重启的悉尼至上海的直飞航班结束仅一个月后发布，Qantas因需求低迷而决定停止该航线，选择将A330-300客机投入其他航线。 Qantas国际航空首席执行官卡姆·华莱士（Cam Wallace）在5月表示，这一举措将确保Qantas在“合适的航线、合适的时间和合适的季节”上拥有“合适的飞机，以最好地满足客户的需求”。 他提到：“自COVID以来，澳大利亚与中国之间的旅行需求并未如预期那样强劲复苏。在某些月份，从上海进出的航班几乎都只有一半的载客率。” “这就是为什么我们决定暂停这一航线，并增加前往其他热门目的地的航班，包括从布里斯班到马尼拉的新航线，以及更多前往新加坡和班加罗尔的航班。这将为我们的企业和休闲客户提供更多选择，使他们更容易到达在亚洲需要前往的地方。” “我们将继续通过我们的合作伙伴和现有的香港航班在中国保持存在，并期待未来能回归上海。” 此外，墨尔本还由中国国际航空飞往北京；北京首都航空飞往杭州与青岛；东方航空飞往南京；南方航空飞往广州；海南航空飞往海口；四川航空飞往成都，以及厦门航空飞往厦门。

图片源于：https://www.theguardian.com/global/2023/nov/17/ex-liberal-candidate-di-sanh-duong-donation-foreign-interference-trial 一名商人因被指控利用医院捐款来获取政治影响，律师称他是为了帮助医护工作者并在新冠疫情期间对抗反华情绪。 68岁的杜三独（Di Sanh Duong）在墨尔本的陪审团审判中进入第二天，面对关于他使用来自华人社群筹集的37,450美元捐款以影响一位联邦部长的指控。 他对准备或规划外国干预的联邦指控 pleaded not guilty。 杜的捐款被称为“他常规慈善工作的一个部分”，其律师表示。 巴里斯特帕特里克·道尔（Patrick Doyle SC）在星期四的县法院上概述了检方的案件，声称杜被中国共产党统一战线工作部招募为代理人。 他指称，作为维多利亚州自由党的长期成员和前候选人，杜利用2020年6月对墨尔本皇家医院的捐赠来培养与时任联邦部长阿伦·图奇（Alan Tudge）之间的关系。 道尔指控，杜的目的是未来通过图奇就中国共产党代表利益进行接触。 但杜的律师彼得·查德威克（Peter Chadwick KC）坚决否认杜试图影响图奇，并坚称他并未被与中国共产党相关的任何人招募或合作。 查德威克表示，杜的捐款是杜和他的社群组织——大洋洲华人协会——为了在疫情期间帮助前线医护工作者而进行的真正尝试。 他还提到，此举也是为了打击在新冠疫情初期普遍存在的反华情绪。 “这些发展所带来的一个不幸的副作用是我们的社群中的一些人不公平地被排斥，特别是华裔人士。”查德威克在星期五对陪审团表示。 “新冠的恐惧如乌云笼罩着墨尔本的华人社区。” 查德威克表示，杜最初筹集资金是为了购买口罩，但当这项计划失败后，该组织决定捐赠这笔钱。 作为墨尔本华人社区的杰出领袖，他表示，杜的捐款“是他常规慈善工作的一部分”。 [Read More…]

图片源于：https://simpleflying.com/sydney-airport-china-sichuan-airlines/ 中国航空公司在悉尼机场复苏中发挥了至关重要的作用，目前已有八家航空公司每周运营85个往返航班连接澳大利亚和中国。 四川航空在经历了近四年的中断后，最近恢复了前往悉尼机场的航班，使得机场的运力达到了疫情前的86%。 成都，四川省的省会，如今可以通过悉尼的直飞航班轻松抵达，吸引游客品尝辣味十足的川菜和著名的大熊猫。 悉尼机场是澳大利亚的主要国际门户，充分表现出来自中国的旅行对亚太地区所有航空公司及国家的重要性。中国以其独特的方式应对了新冠疫情期间的封锁和边境关闭，目前，中国主要航空公司的回归正推动澳大利亚机场逐渐回到疫情前的水平. 接近全面复苏 在今年年初，仅有三家中国航空公司运营着往返悉尼金斯福史密斯机场（SYD）和中国大陆的四个回程航班。到本月，已经有八家中国航空公司及澳航（Qantas）运营着每周85个往返航班连接澳大利亚和中国。 最近恢复航班的是中国的四川航空，该航空公司在2020年2月后第一次飞往悉尼。疫情前，悉尼机场曾经有八家中国航空公司在此运营，四川航空的回来意味着这八家航空公司都已重新开通了服务。 周一，四川航空的航班3U3883于凌晨01:54从成都天府国际机场（TFU）起飞，经过十小时的飞行，下午14:54安全抵达悉尼。在机场消防队的水门迎接仪式后，飞机于晚上22:08再次起飞。 此次服务由一架空客A330-300执飞，注册号为B-8690，MSN编号1825，这架飞机于2017年10月全新交付给四川航空。这架A330-300拥有305个座位的双舱布局，其中包含24个商务舱和281个经济舱座位，尽管四川航空的七架A330-300飞机中有些配置了301个座位，包括36个商务舱和265个经济舱座位。 根据ch-aviation的数据，四川航空拥有的全部航空机队由189架乘客飞机组成，其中172架为单通道的A320系列窄体飞机。A320和A321的机型几乎各占一半，此外数据显示，该公司仍在运营23架A319-100。同时，其宽体机队包括6架空客A350-900、4架A330-200和7架A330-300。 四川航空于2013年首次开展飞往悉尼的航班，而它的回归将使运力达到疫情前的86%，未来几个月还将有更多航班恢复。 众多中国航空公司可供选择 悉尼机场首席执行官Geoff Culbert表示，四川航空在近四年后的回归标志着机场复苏旅程中的重要里程碑。 他说：“四川航空的回归恰逢飞往中国的运力接近疫情前的水平，年初的时候这一点似乎是不可想象的。市场复苏的速度超出我们的预期，这对于支持旅游、商务和学生旅行的恢复以及更广泛的新南威尔士经济至关重要。” 目前在悉尼机场运营直飞中国航班的八家航空公司包括：国航、北京首都航空、中国东方航空、中国南方航空、海南航空、四川航空、天津航空和厦门航空。成都与悉尼之间的航班已开始，每周提供三班往返服务，并计划从11月19日起增加至每周五班。 四川航空是唯一提供悉尼与成都之间直飞航班的航空公司，成都作为四川省的省会和中国第四大城市，除了其地道的川菜外，还吸引着不少澳大利亚游客前来观赏大熊猫，这些游客从小就已熟悉诸如大菠萝、大鳄鱼、大龙虾和大香蕉等旅游景点。 想要了解更多亚洲航空的新闻，请点击此处。

图片源于：https://www.internationalaffairs.org.au/australianoutlook/chinas-military-buildup-the-biggest-since-1945/ 澳大利亚政府声称，中国的军事建设是自二战以来任何国家中最大的。这一说法出现在2023年的《战略审查》中： ‘中国的军事扩张现在是自第二次世界大战结束以来，任何国家中最庞大和最雄心勃勃的。’ 这一声明在澳大利亚和海外的多次媒体采访中被国防部长理查德·马尔斯反复提及。 然而，这种说法很难确切证明，因为对其进行分析时，出现了不同的评估扩张的可能方法，更别提它的雄心程度了。 尽管如此，基于对“自1945年以来最大的军事扩张”的常规解释，有一个不争的事实：这个可疑的荣誉应归属于苏联，在1962年（古巴导弹危机）至1985年之间的23年期间，该国正与美国进行全球对抗，并且与中国在双方的边界上发生军事冲突。 如果我们比较苏联在1962-1985年这23年期间的军事扩张与中国在2000-2023之间的扩张，结论是显而易见的。 在关键军事能力（核弹头、洲际导弹、潜艇和主要水面战斗舰）等方面比较增长率时，中国的扩张不仅更小，而且到目前为止，中国在23年扩张结束时，数量远远小于1985年苏联达到的水平。 例如，1985年苏联有40,000枚核弹头，而2023年中国只有500枚。1985年，苏联的洲际导弹和海基核弹道导弹数量是中国今天数量的十倍。 虽然中国目前正面临着现代化和可能的扩张，但在23年的比较中，中国（2002-2025年）和苏联（1962-1985年）之间的差距不会发生显著变化。 然而，澳大利亚政府的这一声明似乎并不符合事实。 还有另一个竞争者，可以加入自1945年以来的军事扩张记录，那就是美国在1949年至1972年间的军事扩张。 这一时期始于1948年冷战初期，1949年北大西洋公约的签署，以及同年中国内战的共产党势力胜利。 在这段时间里，美国进行了两场主要的局部战争：朝鲜战争和越南战争。 这一时期的结束，标志着美国与苏联和中国之间的缓和，以及美苏战略武器限制协议的签署。 下表1提供了在不同军事扩张阶段三个国家的选择性军事平台数量的比较，以及核弹头的数量。 这些数据表明，中国不能声称自1945年以来其军事扩张最大，而是在这方面远远落后于苏联和美国。 表1：军事扩张结束时平台数量的比较 美国1972年，苏联1985年，中国2023年。 |平台类型|美国1972年|苏联1985年|中国2023年| |洲际导弹(ICBM)|1,000|1,396|350| |海基核弹道导弹(SLBM)|656|983|72| |核弹头|26,516|~40,000|~500| |战略潜艇(SSB或SSBN)|41|70|6| |攻击潜艇(SSK和SSN)|94|206|53| [Read More…]

图片源于：https://www.abc.net.au/news/2023-09-30/planes-marketing-campaigns-less-economic-pain-china-tourism/102911312 在疫情前，凯恩斯的餐饮业者哈里·苏（Harry Sou）经营着四家餐厅，每天接待数百名中国团体游客。 联邦政府自疫情爆发后首次开始重新审批来自中国的团体旅行签证，这是自三年前疫情爆发以来的一项新举措。 区域昆士兰的旅游业者希望这标志着中国大规模旅游的回归，但他们对突然的游客涌入仍持谨慎态度。 在疫情之前，中国是澳大利亚最大且利润最高的入境旅游市场，2019年中国游客在澳大利亚的消费达20亿澳元。 随着国际边界关闭，哈里·苏的生意急剧下滑，因为中国是第一个被禁止入境的国家，时间是在2020年初。 在疫情之前，大约140万名中国游客来到澳大利亚，使其成为澳大利亚最具盈利的国际旅游市场。 大量游客造访昆士兰的偏远地区，体验阳光州的自然奇观——从北部的礁湖和雨林，到南部的沙丘与海滩，以及西部的干燥平原。 今年早些时候，两国之间的边界重新开放，本周联邦政府宣布将重新审批来自中国的团体旅行签证。 但旅游经营者对回归繁荣的时刻却感到谨慎。 每年大约有25万名中国游客前往昆士兰的远北地区，体验丰富的自然环境和多样的生态系统。 苏表示，目前他还没有看到足够的势头来将生意再次转向这一市场，且他担心全球其他因素可能使澳大利亚对普通中国游客来说变得不可承受。 “机票价格大幅上涨，团体旅行的套餐价格上涨了150%，这都是由于燃油价格和通货膨胀导致的，”他说。 “现在的中国消费者，必须承受这些成本和心理冲击，几乎需要成为富人才能来到澳大利亚，而普通中国公民则失去了这种能力。” 对中国经济整体健康状况的担忧，特别是由于房地产部门的疲软，也使得依赖中国游客复苏的旅游业务面临更多不确定性。 在疫情之前，天际森林缆车（Skyrail Rainforest Cableway）对中国游客非常受欢迎，现任经理理查德·伯曼·哈德曼（Richard Berman-Hardman）表示，每年有约25万名中国团体游客光顾，疫情前这一市场为缆车业务贡献了15%的收入。 “现实情况是，目前我们已经恢复到疫情前数字的约80%，并在艰难前行，”他说。 “但要实现100%的恢复并对未来充满信心，我们需要中国市场恢复运转。 “对于我们而言，团体市场是至关重要的。 “希望中国经济能稍微复苏，给他们的中产阶级提供更多的机会，搭上飞机到国外旅行。” 中国南方航空公司近期宣布，将从11月起恢复每周四班从广州到布里斯班的航班。 [Read More…]

图片源于：https://www.perthnow.com.au/entertainment/shrek-the-musical-set-to-open-at-crown-theatre-perth-october-2-following-sell-outs-in-was-southwest-c-16254471 九月份，《怪物史瑞克音乐剧》将在西澳大利亚州的南部地区持续升温，周四将在皇冠剧院珀斯变身成一个充满活力的沼泽，进行首场当地演出。 该剧在阿尔巴尼、班伯里和曼杜拉取得了观众的热烈反响，来自新西兰的现代童话演出将毫无疑问地与大城市观众产生共鸣。 尽管这部剧在海外吸引了成千上万的观众，甚至在中东地区开创了先河，制作人莱顿·利拉斯认为，剧中的笑点在澳大利亚的观众中更为贴切。 “在乡村，观众从头到尾都在捧腹大笑，”他告诉PerthNow。 “每个澳大利亚人似乎都能理解这些笑话。它在这里真正引起共鸣。” 该剧自2008年首次上演以来，为怀旧的电影系列注入了生命，塑造了令人喜爱的角色如史瑞克、法拘王、驴子、桃花公主等。 在珀斯的七场演出即将迎来高潮，尽管这位资深的戏剧制作人承认这段时间也面临一些挑战。 “将一切搬到这里总是困难的。费用太高了，”他说。 “我总是忘记这里距离有多远，但现在我们在这里，一切都很棒。” 虽然最初的计划可能为了适应偏远地区而有所调整，但观众绝对不会感觉到这一点，剧组带着价值130万美元的舞台和16人的旅行演员强势来袭。 更别提为了看起来像角色而需要花费的化妆时间。 尽管史瑞克展现出朴实无华的外表，然而他的义耳和每天100美元的化妆费用表明他其实相当“高维护”。 利拉斯将经典的旋律、笑话和电影中的主题融入其中，准备“征服世界”，并相信他的观众现在已经是跨代的。 “我真的很惊讶，不同年龄段的人都来观看这些演出，他们都有所收获，”他说。 “5岁的孩子喜欢放屁和小鸟的笑话，但还有一整代千禧一代会在儿童时期就看这些剧，他们对这一点是怀旧的。 “他们知道所有的对话。他们知道笑话何时会出现。然后就是父母们喜欢看到自己的孩子第一次接触音乐剧，而不是坐着看三小时的《巴黎圣母院》。 鼓励家庭在假期结束时以歌舞和欢笑结束，制作人表示，尽管许多演出即将“售罄”，但依然有机会能够抢到票。 《怪物史瑞克音乐剧》将于10月3日至6日在皇冠剧院上演。 更多的信息和票务可以在这里找到。

图片源于：https://newcastle.nsw.gov.au/about-us/news-and-updates/latest-news/grant-paves-way-for-paralympian-to-champion-nsw%E2%80%99s-first-wheelchair-accessible-skate-bowl 纽卡斯尔市正在回顾历史，以支持残奥运动员保罗·南纳里，激活新南威尔士州首个无障碍滑板池，作为对地方包容性体育活动的两万澳元资金支持的一部分。 这笔资金将用于八个倡议，这些资金来自于纽卡斯尔市在今年的“计入我们运动”节日上所提供的包容性体育提案夜。 残奥运动员保罗·南纳里在纽卡斯尔市的无障碍滑板池旁。 这笔拨款将使社区体育组织和娱乐提供者能够举办旨在增加残疾人士参与体育活动的活动和赛事。 其中一项活动是由南纳里先生主持的“来看看”轮椅摩托车越野（WCMX）演示，展示轮椅用户如何充分参与位于南纽卡斯尔海滩的无障碍滑板池和地形公园，这一公园通过纽卡斯尔市多元化的“浴衣路”项目提供。 该活动旨在促进参与体育的身心健康益处，并强调包容性体育设施的重要性。 纽卡斯尔市创意与社区服务执行董事阿丽莎·琼斯表示，这些拨款有助于确保每个人都能享受运动带来的好处。 “这八个组织获得的资金，体现了我们改变纽卡斯尔残疾人叙述的承诺，”琼斯女士说。 “这些倡议不仅为参与打开了大门，还激励了一个更具包容性的体育社区。” 南纳里先生表示，他很自豪能够参与这一将为轮椅用户开辟新可能性的倡议。 “这个滑板池不仅仅是一个设施，它是一个每个人都能获得尊严和公平机会，能够蓬勃发展并享受乐趣的空间，”南纳里说。 “我很高兴能有机会展示如何通过无障碍的滑板设施展示轮椅用户（WCMX）及更广泛的残疾社区的技能。这是在新南威尔士州的首次，我知道它将为其他社区创造类似的包容空间树立标杆。” 感谢纽卡斯尔市的拨款，其他多项运动，包括水球、足球、舞蹈、草地保龄球、网球和冲浪，都会变得更加易于社区参与。 瑞秋·庞德将继续通过她的组织“儿童轮椅体育”在纽卡斯尔PCYC开展每周的体育活动。在为她两岁的子女识别到需要后，瑞秋为12岁及以下的轮椅用户开发了该项目。 新兰巴顿老鹰足球俱乐部以其长期支持残疾足球运动员而闻名，将在其合成多功能运动场安装软垫，以增强那些平衡性较差或跌倒风险较高的运动者的安全性。 将创建当地中心于巴海滩和地区公园网球场，为人们提供学习和参与站立适应性网球的机会，而纽卡斯尔冲浪学校将为残疾人士举办五个团体学习机会。 由新南威尔士水球支持的“趣味水球”倡议旨在为各类能力的参与者，包括残疾人士，创造一个非接触性和非竞争性的游戏空间。 大纽卡斯尔保龄球将试行一项全能力程序，以使草地保龄球更具包容性。虽然全国和国际上已有无障碍保龄球设施，但该倡议将为当地球员创造参与和接触这些水平的路径。 纽卡斯尔市的年度“计入我们运动”节日于8月8日至15日举行，以倡导让所有人都能参与体育的重要性。 该项目由纽卡斯尔市的“无障碍包容咨询委员会”及有残疾生活经验的社区成员协商设计，内容包括“来尝试”运动日和包容性体育论坛，论坛上有前纽卡斯尔骑士队球员亚历克斯·麦金农和残奥运动员瑞艾·安德森的参与。