Category: 经济

图片源于：https://aviationweek.com/air-transport/airports-networks/western-australia-looks-india-china-drive-tourism-surge 西澳大利亚正在加大力度，强化其国际访客市场，印度和中国成为该州旅游扩展计划的中心。  西澳大利亚旅游局董事总经理安妮克·布朗（Anneke Brown）表示，州政府正在实施一项雄心勃勃的战略，计划到2033年将访客经济增长至250亿美元（160亿美元），同时支持新的直航连接和加强国际交流。  布朗在即将于2025年在澳大利亚珀斯举行的亚洲航线会议（Routes Asia）前表示：“西澳大利亚的主要国际访客市场是中国和英国。”  “根据2024年9月结束的一年的数据，中国是我们的主要市场，74,000名游客在西澳大利亚消费了3.15亿澳元。”  中国市场的恢复得益于直航的恢复，包括南方航空的广州-珀斯航线和东航从上海出发的春节季节性航班。  布朗表示：“我们还在与中国的航空合作伙伴合作，建立一条全年服务的航线。”  与此同时，英国在抵达量方面依然占据主导地位，2024年同一时期到达人数为114,000人，这得益于探亲访友（VFR）的旅行，并受到澳航从伦敦希思罗直飞珀斯航线的提振，这是该航空公司最受欢迎的国际航线之一。  然而，增长最快的市场是印度，西澳大利亚看到了巨大的潜力。  布朗表示：“印度是优先的入境访客市场，2024年9月结束的年度内，来自印度的37,000名游客在我们州消费了8300万澳元。”  “印度已跃升为西澳大利亚国际游客的第八大市场，2019年时为第十一大市场，增长的加快主要得益于西澳大利亚约61,000名居民的庞大印度社区，其中包括约9,600名国际学生。”  布朗确认，确保直飞印度-珀斯的航线现在是该州“顶级国际航空优先事项”。  西澳大利亚专注于国际连接之际，全国旅游市场竞争激烈。  布朗指出，西澳大利亚的地理位置让其成为“澳大利亚的西大门”，是欧洲和东南亚旅行者的自然入境点。  “西澳大利亚仍然是澳大利亚唯一与欧洲和英国有直飞航班的州，我们通过直飞巴黎、罗马和伦敦的服务实现了这一点。”  “过去几年，我们已获得或恢复与20个国际目的地的直飞航班，包括与胡志明市、约翰内斯堡、马尼拉和东京的新航班。”  布朗表示，当珀斯机场成为澳航在澳大利亚的第二大国际枢纽时，该地位将得到提升，这是多亿美元协议的一部分，计划建设新的航站楼和跑道。  珀斯将投资约30亿澳元用于新航站楼设施和一条平行跑道，这也是一个更广泛的50亿澳元投资计划的一部分，其中还包括停车、交通基础设施和一家酒店。  该升级将使进出珀斯的国际座位增加440万个。  这一航空推进与西澳大利亚更广泛的经济多元化努力相一致。  旅游业是西澳大利亚政府“多元化西澳”（Diversify WA）战略下的优先领域，该战略旨在创造一个更加有弹性的经济。  根据最新的《多元化西澳2024年更新》，2023-2024年的旅游支出达到创纪录的183亿澳元，国际市场发挥了关键作用。  [Read More…]

图片源于：https://www.fxstreet.com/news/aud-usd-gains-momentum-above-06250-on-rbas-cautious-tone-china-support-202503232318 贸易平衡是影响澳元价值的一个重要因素。 这是一个国家从出口中获得收益与支付进口费用之间的差额。 如果澳大利亚生产的出口产品受到高度追捧，那么其货币将因外国买家寻求购买其出口而增加需求，导致澳币（AUD）升值。 因此，正的贸易平衡有助于增强澳元，而负的贸易平衡则会产生相反的效果。 铁矿石是澳大利亚最大的出口产品，2021年的出口额达1180亿澳元，主要出口到中国。 因此，铁矿石的价格可以驱动澳元走势。 通常情况下，如果铁矿石价格上涨，澳元也会上涨，因为对这种货币的总体需求增加。 相反，铁矿石价格下跌时，澳元则会走软。 此外，铁矿石价格的上涨也通常会使澳大利亚的贸易平衡呈现出积极的状态，这对澳元而言也是积极的。 中国是澳大利亚最大的贸易伙伴，因此中国经济的健康状况对于澳元价值也具有重大影响。 当中国经济表现良好时，它会购买更多来自澳大利亚的原材料、商品和服务，从而提升对澳币的需求，推高其价值。 反之，当中国经济增长速度不及预期时，澳元往往会受到负面影响。 因此，中国经济增长数据的积极或消极意外情况通常会对澳元及其交易对产生直接影响。 澳大利亚储备银行（RBA）通过设定澳大利亚银行之间的利率来影响澳元的价值。 这直接影响整个经济中的利率水平。 RBA的主要目标是通过调整利率，上下调保持2-3%的稳定通胀率。 与其他主要央行相比，较高的利率对澳元有所支持，而较低的利率则产生不利影响。 除了利率政策，RBA还可以通过量化宽松和紧缩来影响信贷条件，前者对澳元产生负面影响，而后者则相对积极。 因此，澳元的重要驱动因素包括RBA设定的利率水平、铁矿石价格、以及中国经济的健康状况，也包括澳大利亚的通胀水平、增长率和贸易平衡。 市场情绪——投资者倾向于冒险资产的情绪（风险偏好）或寻求避险（风险厌恶）——也是一个因素，风险偏好的情绪通常对澳元利好。 最近，澳元/美元（AUD/USD）在周一早盘的亚洲交易时段上升至接近0.6280。 澳元小幅上升，原因是澳大利亚储备银行（RBA）保持高利率，且澳大利亚经济受到预计中国刺激措施的推动。 分析人士预计，RBA下个月将会维持利率不变，此前在2月份首次降低借贷成本，这是四年来的第一次。 上周，RBA助理总裁（经济）莎拉·亨特重申了央行对降息的谨慎态度，她表示希望看到更多证据证明通胀得到控制。 [Read More…]

图片源于：https://www.theguardian.com/business/grogonomics/2025/mar/20/expect-a-lot-of-talk-from-chalmers-about-the-deficit-but-remember-the-golden-rule-budgets-are-always-about-choices 在下周的联邦预算到来之际，提醒您我的预算原则： “如果政府选择关心，所有事情都是可以承担的。” 政府从来没有真正优先考虑的事情、紧急情况或迫切开支，因为它需要“量入为出”，而没有支付能力。 我之所以提出这一点，是因为在接下来的预算讨论中，我们将听到很多关于预算决策和赤字的内容，我希望大家意识到，预算中每一项已做和未做的事情都是政府做出的选择。没有什么是“自然而然发生的”。 话虽如此，让我们来解释一些关于预算的其他事情。 预算估算的数据通常都是错误的。 预算估算的历史是乐观未能实现和悲观高兴出错的故事。 如果图表未显示，请点击此处。 这并不是说我们应该忽视所有数字，甚至不认为财政部无能。 预测在最佳情况下都是困难的，而此时并不是最好的时候。 这些数字将是错误的——因此，我们确实不应该太在意它们。 除非你认为自由党聪明到出了一堆“Back in Black”商品？ 赤字比预期的要大或者要小？我们拭目以待。 政府将如何应对这种不确定性？ 仅仅因为数字会是错误的，并不意味着政府可以毫不在意。 在十二月，没有人预测到南东昆士兰会遭遇飓风。 但是我们可以预测，未来会有更多此类事件，更多洪水，更多气候变化的影响。 那么，政府将对此采取什么措施？ 稍微容易预测的是唐纳德·特朗普会做什么。 如果你想知道事情多么棘手，全球经济不确定性指数现在已经高到达疫情开始时的水平。 如果图表未显示，请点击此处。 当然，称关税是“无意义的”听起来不错，但是你要对此做些什么？ [Read More…]

图片源于：https://www.theguardian.com/business/2025/mar/22/donald-trump-tariffs-australia-back-down-pressure 民主党国会议员乔·科特尼认为唐纳德·特朗普可能会“退让”一些广泛的关税，他表示几项美国行业正在向总统施加压力，以反对这些关税。 科特尼在国会中是奥库斯协议的积极倡导者，他称首轮对钢铁和铝进口征收的25%关税是“疯狂的”。 他在接受《澳大利亚卫报》采访时表示：“许多美国行业正在向白宫排队，提出反对关税的理由，认为美国不会从这些关税中受益。”但他并未指出这些行业具体是哪些。 这恰逢第二轮针对药品、农业和其他行业的美国关税即将在4月2日生效。 科特尼表示，来自金融市场和美国联邦储备的压力也在增加，促使重新考虑这些广泛的关税，后者本周警告其对美国经济带来的潜在危害。 今年3月初，对经济放缓的担忧导致美国股市大幅抛售，标准普尔500指数在2月的高峰上蒸发了4万亿美元，迫使澳大利亚市场损失了450亿澳元。 科特尼承认，关税带来的“不确定性”影响了未来的决策，并将总统未来的决策描述为“非常流动”。但他表示，若对美国造成严重后果，必将吸引“对政府施加改变方针的很多压力”。 他希望这将会成为过去的事情，如果对政府施加足够的政治压力，迫使其退让。 于3月12日生效的钢铁和铝关税没有任何让步或豁免，和上届政府时期的情况截然不同，当时时任自由党总理马尔科姆·特恩布尔在经过九个月的艰苦谈判后获得了豁免。 尽管特朗普早前曾承诺将“充分考虑”对澳大利亚的豁免，但这一轮的关税仍然实施了。 阿尔巴尼斯政府和驻华盛顿的澳大利亚大使馆仍在与美国进行谈判，但美国曾拒绝了一项关于维持关键矿产供应的协议，以换取钢铁关税的豁免。 周四，反对派领袖彼得·达顿表示，如果他成为总理，美国将是他首个出访的国家，他称澳大利亚是“最重要的军事伙伴”，并指出该关系需要“进行大量修复”。 达顿还指责澳大利亚驻美国大使凯文·鲁德在特朗普政府中“被当作不受欢迎的角色”，他指出鲁德曾在历史推文中称特朗普是“西方的叛徒”和“世界的问题”。 鲁德的办公室随后发布声明，表示这些评论已被删除，鲁德期待“与特朗普总统及其团队合作，继续加强美国与澳大利亚的盟友关系”。 反对派将澳大利亚的谈判能力视为对阿尔巴尼斯政府的一个“考验”，达顿声称如果是联盟政府，就能获得该豁免。 但科特尼对澳大利亚政府在此事上的“克制”回应表示“印象深刻”。 他说：“澳大利亚政府在努力做出他们的证明，令人印象深刻，在我看来，相较于其他国家，他们的理由是压倒性的。” 这些关税也加剧了澳大利亚对美国作为经济和安全伙伴可靠性的担忧，并对奥库斯的未来提出了质疑。 政府内部存在着对澳大利亚在国防上花费更多的推动，而人们越来越担心美国在早期2030年代是否能建造足够的舰艇来向澳大利亚出售弗吉尼亚级潜艇。 即将被确认的高级国防顾问埃尔布里奇·科尔比表示，澳大利亚应考虑将国防开支提高到GDP的3%，并且曾批评奥库斯协议，认为该协议会使美国的潜艇能力受到限制。 2023-24年，澳大利亚的国防开支约占其GDP的2%，预计到2033-34年将达到2.33%。 科特尼还表示，这些关税对造船成本产生了小幅影响。 “就在最近一周，他们[行业]看到铜价飙升，而铜肯定是海军造船中使用的一种金属，还包括镍。”他表示。 “这些[价格上涨]将增加工业基础面临的外部成本问题，实际上并非由于市场力量驱动，毫无意义。” [Read More…]

图片源于：https://news.usni.org/2025/03/19/south-korean-shipbuilder-hanwha-buys-9-9-stake-in-australias-austal 本周，一家韩国造船企业收购了澳大利亚一家公司的股份，该公司拥有美国主要海军船厂之一。 韩华公司购买了Austal 9.9％的股份，该公司拥有位于阿拉巴马州莫比尔的Austal USA造船厂，该造船厂建造海军的近岸战斗舰、远征快艇、新型T-AGOS(X)海洋监视舰以及潜艇的模块化组件。 韩华在一份公司新闻稿中表示，“韩华旨在通过其丰富的制造和运营经验，为Austal及澳大利亚的国防工业做出有意义的贡献，以最大化公司面前的机会。” 除了在公开市场上购买的股票外，韩华还通过总回报互换尝试再购买9.9％的股份，根据新闻稿，韩华需要获得澳大利亚监管当局的批准才能购买公司10％或更多的股份。 “今天，韩华已向澳大利亚外国投资审查委员会（FIRB）申请了将其在Austal的股份增至19.9%的批准，”公司新闻稿中写道。 韩华在公开市场上购买Austal股份令Austal USA的高管感到惊讶，当时他们正与澳大利亚高管和澳大利亚媒体一起在莫比尔召开董事会会议时得知了这一消息，美国海军研究所（USNI News）了解到。 据一位熟悉此事的人士表示，考虑到韩华对此澳大利亚国防承包商的兴趣，Austal对此次购买不应该感到意外。 该人士告诉美国海军研究所，Austal的一个吸引力是其在西澳大利亚亨德森的造船厂所进行的维修工作。 “Austal USA知道韩华最近购买Austal股份的消息，”Austal USA业务发展与外部事务副总裁拉里·瑞德在向美国海军研究所提供的声明中表示。 “我们的全力关注仍然是继续履行我们对美国海军和美国海岸警卫队的承诺。我们正在继续投资于发展莫比尔的基础设施，以扩大我们的造船能力，以满足客户当前和未来的需求。” Austal计划与韩华全球首席执行官兼总裁迈克尔·考尔特会面，但Austal董事长理查德·斯宾塞表示，新股权并不意味着韩华将获得董事会席位，《西澳大利亚报》报道。 斯宾塞 reportedly 说：“我们拥有完全的全球资本获取能力，我们的‘名片’网络是全球性的……你认为韩华能带来什么超出这些的价值？” 韩华海洋，作为韩华集团的一个部分，去年以1亿美元收购了位于费城的Philly Shipyard。 韩华集团曾在2023年寻求收购Austal，但在9月份放弃了662百万美元的交易。 在2024年4月的一份公司新闻稿中，Austal承认已收到韩华的“非请求”收购要约，并指出任何交易都需要政府授权，因为Austal为澳大利亚皇家海军和美国海军建造船只。 [Read More…]

图片源于：https://newsroom.airasia.com/news/2025/3/16/airasia-malaysia-expands-presence-in-australia-with-new-route-to-darwin#gsc.tab=0 达尔文，2025年3月17日——亚航马来西亚（航班代码AK）宣布将扩展到澳大利亚，开通从吉隆坡直飞达尔文的新航线，进一步巩固其增强来自马来西亚的国际连接的承诺。 这条新航线将于2025年6月27日开始运营，每周四班，旅客将有更多实惠的选择去探索澳大利亚北领地的活力首府。 达尔文是通往 breathtaking 风景、令人兴奋的冒险和丰富文化体验的完美门户。从明迪尔海滩（Mindil Beach）的壮观日落到在 Crocosaurus Cove 与野生动物亲密接触，或通往体验壮丽的卡卡杜国家公园（Kakadu National Park），该公园被联合国教科文组织列为双重世界遗产，因其迷人的自然美和丰富的土著文化而闻名。 这座城市为所有旅客提供了难忘的体验。 自2024年3月以来，亚航马来西亚首次在澳大利亚市场航行，经营吉隆坡和珀斯之间的航线，以满足强劲的需求，支持姐妹航空公司亚航 X（航班代码D7），后者也经营该航线。 亚航集团（马来西亚和印度尼西亚）在珀斯和凯恩斯运营，而亚航 X 则飞往墨尔本、悉尼和珀斯。 总体而言，该航空公司在澳大利亚的业务将覆盖四个城市，随着达尔文的新航线于3月22日从巴厘岛起飞并于6月从吉隆坡起飞，它将成为该国的第五个目的地。 在过去的一年里，该航空公司已经在两国之间运输了超过60万名乘客。 吉隆坡至达尔文的新航线进一步巩固了亚航在推动马来西亚和澳大利亚之间的旅游业方面的承诺。 这一里程碑标志着该航空公司国际扩张的重要一步，进一步推动了两国之间的旅游、贸易和文化交流。 贸易、商业和亚洲事务部长罗宾·凯希尔（Robyn Cahill OAM）评论道：“我们欢迎亚航这一重要里程碑，将达尔文与全球首都吉隆坡重新连接。这不仅将改善北领地居民的航空可达性和可负担性，还将使他们更加容易投资、访问和在该地区开展业务。 [Read More…]

图片源于：https://www.energy-storage.news/bess-project-financing-is-rapidly-evolving-says-australias-cefc/ 开发商在建设电池时常常面临高昂的资本投入，因此融资以及新的金融结构可能会成为市场上日益重要的领域。 不过，CEFC的高管表示，只要项目融资得当，回报将是可观的。 例如，总部位于英国的能源行业数据平台Modo Energy最近表示，2024年澳大利亚国家电力市场(NEM)的电池储能系统(BESS)平均获利达到148,000澳元每兆瓦(92,810美元每兆瓦)，同比增长45%。 AEMO Services的商业总经理Thimo Mueller上周在接受ESN Premium采访时表示，我们有可能看到灵活的能源存储资产的收益超过投资者最初的预测。 Brady指出，虚拟电池购电协议是新型创新融资选项的一个例子。这类协议已在450MWh维多利亚大电池、540MWh西方丹斯电池和200MWh资本电池项目等项目中应用。 尽管如此，澳大利亚的电池储能系统融资仍存在一个“房间里的大象”。 “房间里的大象是容量投资计划(CIS)和长期能源服务协议(LTESAs)，这些尚未得到银行的支持。它们将在未来几年成为主要的行业驱动力。”CEFC太阳能和存储部门负责人Brady说道。 关于LTESAs，AEMO Services已经向长时储能项目颁发了超过18GWh的支持。 Mueller解释说，最近的招标是该组织“迄今为止最大的一次，也是澳大利亚同类招标中最大的”，获得了近14GWh的LTESAs。 Mueller表示，近年来，这些招标变得越来越具竞争力。 这一点得到了Eku Energy首席技术官Elias Saba的支持，他在上个月接受ESN Premium采访时表示，由于招标的竞争性，公司的技术解决方案和价格必须非常精准。 另一方面，CIS计划对BESS融资和确保投资者对澳大利亚BESS市场的信心至关重要。 CIS计划目标是在2032年前实现32GW的可再生能源发电和能量存储。 通过该计划，政府有效地为成功项目承保收入，保证了10至15年容量投资计划协议(CISAs)的约定收入“底线”和“顶线”价格。 ESN Premium去年的采访中也与该计划的设计者之一，气候、能源、环境与水利部(DCEEW)的政策和设计分支办公室负责人Salim [Read More…]

图片源于：https://www.abc.net.au/news/rural/2025-03-17/leather-boots-tariffs-history-manufacturing-decline/104488222 在一段超过五十万次观看的 YouTube 视频中，美国皮革工艺师 Weston Kay 盯着他刚刚被切割的 RM Williams 皮靴，神情不悦。 他表示：“这靴子的构造就像是一双 200 美元的靴子……而价格却高达 600 美元吗？” “这可不好，真的很不好，”他对着镜头称，同时指出鞋垫使用“假皮革”及多处合成材料作为证据。 Rose Anvil 对 RM Williams 的质量也给予了不客气的评论。 Kay 先生，或在 YouTube [Read More…]

图片源于：https://www.globalcompliancenews.com/2025/03/15/australia-easing-compliance-asics-proposed-reporting-measures-for-licensees-relief/ 2025年2月18日，澳大利亚证券和投资委员会（ASIC）开始就其提案进行咨询，旨在为澳大利亚金融服务和信贷许可证持有人在特定情况下提供额外的救济。 该提案的具体内容包括，减少某些误导性和欺骗性行为（MDC）条款的违规报告以及某些民事刑罚条款（CPP）的违规报告。 此外，ASIC还计划将此额外救济与2024年620号ASIC公司与信贷（违反报告——可报告情况）指令中的救济合并为一个单一的指令。 ASIC提出这些变革的理由是，当前的可报告情况制度下，某些关于MDC和CPP违规行为的报告对ASIC的情报价值有限。 CS 16于2025年2月18日发布，咨询将于2025年3月11日结束。关于提议的可报告情况制度救济的ASIC媒体发布可在此处查阅。 背景 根据可报告情况制度，澳大利亚金融服务和信贷许可证持有人必须向ASIC提交关于所有MDC条款或CPP（特定有限例外）的违规通知。 这些条款的违规被视为《2001年公司法》第912D（4）（b）和（c）条款以及《2009年国家消费者信贷保护法》第50A（4）（b）和（d）条款下的“核心义务”的“重大”违规。 ASIC指出，这一自动报告要求导致的许多报告对ASIC的价值有限，但依然给许可证持有人带来了成本。鉴于这种情况，ASIC提议的救济旨在平衡减少许可证持有人的报告负担与维护可报告情况制度的目标。 详细信息 提议的ASIC指令在以下情况下建立了对MDC和某些CPP违反核心义务（根据《2001年公司法》第912D（4）条和《2009年国家消费者信贷保护法》第50A（4）条）的额外报告救济： 首先，该违规在发生后30天内得到纠正（如有需要，已支付赔偿）； 其次，受到影响的消费者人数少于五人； 再者，由于该违规造成的所有受影响客户的总体经济损失或损害不超过500澳元（包括损失已得到补偿的情况）； 最后，该违规不违反清算和结算服务规则或与客户资金报告相关的规则。 尽管有这些提议的救济，许可证持有人应意识到，相关违规仍可能在《公司法》第912D条和《国家消费者信贷保护法》第50A条的其他情况下可报告。 例如，根据《公司法》第912D（5）（a）条和《国家消费者信贷保护法》第50A（5）（a）条，这些违规行为可能因有类似的多次违规而被视为“重大”。 此外，ASIC重申，提议的救济并不影响许可证持有人有义务建立识别、升级、调查、纠正和捕获事件和违规行为的系统和流程，这些都是其维护Adequate风险管理系统以及确保遵守其许可证义务的一般义务的一部分。 下一步 我们认为ASIC提议的这一救济是帮助许可证持有人降低与对ASIC价值不大的信息的合规成本的一个积极步伐。ASIC正在请求在2025年3月11日下午5点（AEDST）之前对咨询提出反馈。

图片源于：https://www.unsw.edu.au/newsroom/news/2025/03/how-us-tariffs-impact-australia-and-what-policymakers-can-do 美国总统唐纳德·特朗普的新关税生效了，所有美国钢铁和铝进口的关税提高至25%。 这一举措将影响全球贸易，尽管澳大利亚未能获得豁免，但澳大利亚公司可以实施短期战略，政策制定者也可以采取措施以最小化供应链风险及更广泛的经济影响。 作为新南威尔士大学商学院经济学高级讲师的德克·斯科特·弗伦奇表示，政策制定者需要仔细考虑他们的应对方案。 尽管特朗普对美国施加的关税预计将对澳大利亚经济产生负面影响，但弗伦奇警告反对采取反应性保护主义政策，这可能对澳大利亚的经济产生长期影响。 相反，他倡导采取临时、针对性的支持措施，以缓冲短期影响，同时认识到在印太地区多样化贸易的机会。 “保持竞争力和战略适应能力将在应对全球贸易格局变化的挑战中至关重要，”他说。 美国关税对澳大利亚经济的负面影响 特朗普总统对所有美国钢铁和铝进口实施了25%的关税。 这一关税取消了此前针对自由贸易的所有豁免，包括对澳大利亚的豁免。 此外，美国还对来自加拿大、墨西哥和中国的进口产品实施了新关税，声称这是基于《国际紧急经济权力法》的“国家紧急状态”。 这些措施旨在应对对国家安全的潜在威胁，如通过美国进口的芬太尼流动，并保护美国工业免受不公正竞争的影响。 人们对消费者价格上涨、全球供应链中断以及对全球经济和地缘政治稳定的深远影响表示担忧。 弗伦奇表示，特朗普政府的新关税将显著影响企业生产商品和服务所需的投入市场。 虽然关税将直接影响澳大利亚的金属生产商，但还将间接影响澳大利亚矿业公司，这些公司生产的是用于金属制造的原材料等产品。 “但由于全球供应链的复杂性，很难准确预测影响将在哪里最大，但整体影响将会是负面的，”他说。 弗伦奇解释说，约15%的澳大利亚铝和钢铁出口流向美国。 但是，关税对全球市场的更广泛影响可能对澳大利亚生产商更具重要性。 “从出口来看，铝和钢只是澳大利亚矿业部门的一个小部分，”弗伦奇解释道。 “因此，如果从整体来看澳大利亚，关税对采矿者的直接影响较小。 但这是一个更大的整体行业，因此当你将其扩大时，这可能对整个澳大利亚产生更大的影响。” 他还补充说，关税还将对中国经济产生负面影响。 “中国是如此庞大的铁矿石和其他矿物的进口国，任何时候中国经济放缓，对这些资源的需求也会下降，”他说。 “我预计，关税将减少对钢铁和铝的整体需求，因为它们对美国制造商的成本将会提高。 因此，所有使用这些作为输入的美国制造的商品，其成本都上升了，他们将寻求以任何方式替代这些材料，或者只是将整体需求从钢铝密集型制造商品转向其他产品。” [Read More…]