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中国在秘鲁一个小城市投资35亿美元（53亿美元）建造的新超大型港口本周正式开始运营。
习近平主席通过视频连线的方式，从秘鲁首都利马启动了这一港口，并与秘鲁总统迪娜·博鲁阿尔特举行了仪式。
习近平表示，这座港口将有助于“促进南美与中国之间的联通性”。
“我们正在见证…一个新的陆海通道在新时代的诞生，”他说。
该港口位于距利马首都约80公里的地方，预计将成为南美与中国贸易的主要中心。
中国港口运营商中远海运持有该设施60%的股份，并将负责港口运营。
秘鲁总统迪娜·博鲁阿尔特与中国主席习近平握手，庆祝超大型港口的虚拟开幕式。
“随着这个港口的加入，太平洋这一地区，特别是秘鲁，将成为南美的物流中心，”中远海运秘鲁子公司的副总经理冈萨洛·里奥斯表示。
其余40%的港口股份由秘鲁矿业公司Volcan持有，而该公司则由嘉能可控股。
澳大利亚中国关系研究所（ACRI）主任詹姆斯·劳伦斯森教授表示，中国在该地区建造港口并不应该让人感到惊讶。
“事实是，全球十大港口中有六个在中国，还有更多港口是中国拥有的，”他说。
“中国在建造港口方面非常擅长。”
这个港口有多大？
港口很大，但并不是最大的。
整个综合体覆盖面积为992公顷，并设有一条长达1.8公里的地下隧道。
查卡伊港的最大深度为17.8米，比利马附近的卡亚俄港深两米。
这一深度也意味着它能够处理世界上最大的集装箱船。
该港口与南美洲最深的港口相当，但与世界上最深的港口相比还有一段距离。
位于上海的洋山港是世界上最深的港口之一，深度为27米，也是世界上最繁忙的港口，年运输量达到4900万标准箱（TEU）。
TEU是标准集装箱的另一种术语，指的是通过港口运输的集装箱数量。
新的查卡伊港预计在运营的第一年将运输超过100万标准箱。
最初港口将使用运载最多14000个集装箱的船只，随后将逐步向承载24000个集装箱的更大船只过渡。
秘鲁政府估计，港口在未来10年内将创造超过8000个就业岗位。
成为“拉丁美洲的新加坡”
查卡伊港预计将成为亚洲电子产品、纺织品和其他消费品进口的主要中心。
矿产将成为主要出口，包括来自智利的锂——一种用于手机和笔记本电脑电池的金属，以及来自智利和秘鲁的铜。
2023年，中智两国的双边贸易额接近360亿美元，使秘鲁成为中国在拉丁美洲第四大贸易伙伴。
秘鲁交通部长劳尔·佩雷斯表示，秘鲁的目标是“成为拉丁美洲的新加坡”。
“我们将拥有直达亚洲，尤其是中国的航线，这将根据航线减少10、15甚至20天的运输时间，”他说。
他补充说，这将与墨西哥的曼萨尼约港和最终的加州长滩港展开竞争。
查卡伊港还将为智利、哥伦比亚和厄瓜多尔等其他南美国家服务，使它们能够绕过与亚洲贸易的墨西哥和美国港口。
“一带一路”倡议
该港口是中国在“一带一路”倡议下建造的众多铁路、公路和其他基础设施项目中的最新一项。
该计划于2013年启动，最初旨在更好地连接中国与欧洲、非洲及其他亚洲地区，但近年来已扩展至南美地区。
查卡伊，一个约有5万人口的渔村，由于其在南美中心的战略位置而被选中。
习近平主席认为，这是“一带一路”倡议在南美的重要时刻。
“查卡伊港的建成，是我们两国‘一带一路’合作的重要成果，”他说。
目前已有22个拉丁美洲和加勒比国家通过与中国签署备忘录加入“一带一路”倡议。
秘鲁在合作基础上进一步签署了一项新的优化自由贸易协定与中国。
该协议最初在2009年签署，更新版预计将在两国之间的商业往来中提升至少50%的交易量。
该地区还有四个国家与中国签署了自由贸易协定，包括智利、哥斯达黎加、尼加拉瓜和厄瓜多尔。
对澳大利亚的影响
查卡伊港的启用将有助于减少与澳大利亚之间的运输时间和成本，秘鲁驻澳大利亚贸易专员索莱达·坎波斯·德·帕里表示。
她表示，矿业和关键矿产是投资流入的主要领域，并补充说，由于与澳大利亚的自由贸易协定，这变得更加容易。
“特别是在矿业供应服务方面，因为我们有…税收激励，”她说。
“我们有很多专业知识。”
贸易部长唐·法雷尔表示，政府欢迎与秘鲁关系的进一步发展。
“他们是我们多元化战略的一部分，”他说。
“那么，这意味着什么呢？我们希望卖得更多进入中国，但我们也希望向世界其他地方销售更多。”
ACRI的詹姆斯·劳伦斯森教授认为，这个新港口将促进与南美以及与中国的更多贸易机会。
“印度太平洋地区的共识是，更多与中国的贸易是件好事，”他说。
