图片源于：https://nypost.com/2024/10/01/tech/popular-chinese-evs-can-listen-to-conversations-owners-say/
在澳大利亚，一款流行的电动车品牌被指存在隐蔽后门，允许制造商监听驾驶者的对话，这一说法引起了不少用户的关注。
在目睹了展示技术战争可怕可能性的爆炸性一个月后，电动车及其被黑客攻击的潜在风险再次成为全球焦点。
一位拥有BYD电动车的车主声称，该车的软件能够监听他的对话。
他解释说，汽车内部的SIM卡可以被外部主体拨打，从而在驾驶者不知情的情况下，将车内的音频传输到来电者的手机上。
在一段视频中，该车主拨打汽车的SIM号码，发现车内的音频在传输到他的手机上，而汽车的触控屏或数字显示屏上没有任何调用正在进行的可见指示。
更令人担忧的是，驾驶者似乎没有办法从车辆中终止这个通话。
唯一表明通话正在进行的迹象是音频的静音，即使在车辆关闭时这个问题依旧存在。
根据carexpert.com在2023年1月发表的一篇文章，车主表示：“我没办法从车里挂掉这个隐秘电话，甚至通过打开手机应用或按下方向盘上的接听/挂断按钮也无法实现。”
他说：“即使关闭了手机信号，电话依然可以接通，所以如果有人在监视他们，澳大利亚Atto 3的顾客在自己车内根本无法拥有隐私。”
另一位用户报告称，其通过SIM卡接收到多通电话，显示该SIM卡可能被回收利用。
“我已经接到四个不同人拨打的电话……第一次我以为是某人连接到了我的蓝牙，但在第四个电话之后，我才意识到他们可能是直接拨打我的SIM号码。”这位用户说，并补充称通话双方对此都感到困惑。
BYD在澳大利亚的分销商EVDirect迅速对此问题作出了回应。
总经理Luke Todd表示，他们正在与SIM卡提供商Telstra合作，解决这个问题。
Todd说：“没有风险让他人获取车主的详细信息。”
“我们预计在48小时内解决此问题。所有数据和SIM信息均由Telstra安全地保存。”
虽然电子SIM卡在现代车辆中变得愈加普遍，但这一问题似乎仅限于在澳大利亚的BYD。
目前尚未有其他汽车制造商报告类似情况，即外部各方可以拨打车辆的SIM以监听车内音频。
尽管Atto 3成为澳大利亚第三大畅销电动车品牌，但该品牌在发展过程中也遇到了一些掣肘。
BYD曾因儿童座椅锚点不合规而暂停销售，并在获得当地五星级ANCAP安全评级方面面临延误。
与此同时，资深汽车记者Paul Gover在本周接受Sky News采访时表示，澳大利亚政府对中国制造的电动车所能做的事情“并不清楚”。
BYD澳大利亚已被联系以发表评论。
然而，无论公司如何急于扑灭此次火灾，尤其是在美国，公众对中国的怀疑情绪似乎已经蔓延。美国在与中国的技术优越性争夺中已持续数十年。
美国公民的隐私安全似乎被视为至关重要，至少在个人数据传输到“错误”政府时尤为如此。
对于私人电动车潜在后门的更广泛问题，上周随着美方计划禁止中国制造的电动车因间谍和国家安全问题的报导，再次被提上议程。
运动者们重新呼吁禁止中国电动车，呼应了对在美国运营的中国社交媒体平台的类似呼吁。
“如今的汽车配备了摄像头、麦克风、GPS追踪及其他连接互联网的技术，外界可以很容易想象，若一个外国对手获得这些信息，将对我们的国家安全及公民的隐私构成严重风险，”商务部长Gina Raimondo表示。
“在极端情况下，外国对手可能会关闭或同时控制在美国运营的所有电动车。”
“我们已经看到了大量证据表明，中国在我们关键基础设施中预先植入恶意软件，以进行干扰和破坏，”美国国家安全顾问Jake Sullivan补充道。
“而且考虑到路上可能有数百万辆电动车，每辆车都有10到15年的使用寿命，潜在的干扰和破坏风险显著增加。
