图片源于：https://beat.com.au/melbournes-new-underground-paradise/
18米宽的公共空间将作为交通枢纽和公共聚集地，
并在CBD的中心提供零售和餐饮选择。
八根高耸的混凝土和钢柱构成了引人注目的建筑特征，
支撑车站屋顶，未来该区域将成为公众自由访问的区域，无需myki验证。
塔镇车站
预计于2025年开通
位于墨尔本CBD的城市广场下方
是墨尔本隧道项目的一部分
深达40米的地下空间
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“钥匙孔手术”方法
通过这种“钥匙孔手术”的方法，工程师避免了大规模的施工区域对整个中央商业区的干扰，
在地块两端开挖深井，
让施工队能够在保持斯旺斯顿街的电车、自行车和行人通行的情况下，
移动工人、材料和设备。
“在墨尔本最繁忙地区的40米深处建造一座车站，
面临着令人难以置信的后勤挑战，”
州长雅辛塔·艾伦表示。
“我们的城市有了新的心脏。
它叫塔镇车站。”
州长强调了设计对社区的好处，
并补充道：“您将看到商店、咖啡馆和一个令人惊叹的公共聚集空间，
对所有人免费开放。
墨尔本隧道项目是我们铁路网络40年来最大的升级，
我们正在迅速推进。”
不仅仅是车站
塔镇车站完工后，将成为通往墨尔本地标的门户，包括
联邦广场、比拉朗玛、南岸、圣保罗大教堂和墨尔本市政厅。
该车站的二层空间在城市广场设有北入口，
通过五个自动扶梯相连。
车站的通道设计强调公共可达性，
使其成为上方广场的延伸，
邀请墨尔本市民和游客聚集、购物和用餐，
即使不乘坐火车。
施工结束后，城市广场将恢复公共使用，
改善绿化、座位和艺术装置，
增强此中央墨尔本位置作为社区空间的功能。
网络转型
运输基础设施部长加布里埃尔·威廉姆斯强调了该项目的更广泛影响：“墨尔本隧道将改变人们的出行方式，
缓解城市圈内的拥堵——使铁路网络能够提供更多服务。”
建成的隧道将创建一条新的纵贯铁路线路，
连接墨尔本西北的桑伯里和东南的克兰本和帕肯汉姆。
通过释放城市圈的容量，
墨尔本隧道兑现了承诺，将更多的火车更频繁地运行在大都市网络中。
在安扎克、帕克维尔和阿登车站的主要建设已经完成，
塔镇和州立图书馆车站的工作正在持续，
项目预计将于完工。
尽管经济学人智库（EIU）在2018年将墨尔本从全球最宜居城市的首位踢下，
结束了其七年的连冠，但维多利亚的公共交通网络改造，
有可能使墨尔本重新夺回这一称号。
经济学人智库对基础设施项目及其带动效应的重要性不容小觑，
但这需要他们进行量化。
如果排名在我们上面的国家在自身支出上出现故障，
墨尔本在明年的EIU报告中可能会有所上升，
例如排名第三的苏黎世面临着自身的住房危机。
脚下的工程奇迹
在运营的CBD下建造这样一个重要的基础设施项目的技术成就不容小觑。
40米的深度带来了需要创新解决方案和精确规划的工程挑战。
通道区域的标志性柱子不仅提供必要的结构支持，
还创造了一个独特的建筑声明，
将定义墨尔本最新的公共空间。
它们的分支设计引发了有机形态的联想，同时满足关键工程要求。
尽管复杂，艾伦工党政府报告称，
施工进展良好，
施工团队继续对通道和站台区域进行详细的装饰和装配。
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