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在澳大利亚和新西兰之间的旅行是独特的，不仅有当地航空公司在运营，还有多家外国航空公司参与其中。
这种协议吸引了多个外国航空公司优化”第五航权”，使它们能够增加额外的乘客和收入，不论是在塔斯曼海的两国之间，还是进一步拓展到航空公司的更广泛网络。
从技术上讲，澳大利亚和新西兰之间存在开放天空协议。
然而，目前尚无外国航空公司在任一国家设立基地，并开始运营这样的独特网络，类似于瑞安航空在欧洲的扩张。
在我们的名单中，一项最显著的跨塔斯曼海的奇特服务是阿联酋航空的双层大鸟——空客A380，这是新西兰南岛最大城市基督城唯一的A380航班。
在新冠疫情前，该航空公司从澳大利亚所有主要东海岸城市，包括布里斯班、悉尼和墨尔本，直飞奧克兰，补充基督城的服务，这种独特的阿联酋航空跨塔斯曼网络已经消失。
现在，阿联酋航空与澳大利亚航空（Qantas）签署了广泛的代码共享协议，利用后者的航班网络提供其较少直飞的新西兰航班，同时保持从奥克兰直飞迪拜的A380航班。
尽管阿联酋航空的服务已减少，但其他航空公司，如LATAM、中华航空、马来西亚巴蒂克航空和中国东方航空，仍在其之间获取利益。
接下来，我们来看看这些航空公司的运营细节。
1. 中华航空
中华航空作为天合联盟的一员，从其在台北桃园国际机场（TPE）出发，连接布里斯班（BNE）到奥克兰（AKL）。
该航线在五月份每周运营四次，布里斯班起飞时间为12:55，预计18:00抵达奥克兰，平均飞行时间为2小时45分钟。
返回航班则在Auckland13:30出发，21:20抵达布里斯班，飞行时间为3小时20分钟，所有航班均使用华航的新款空客A350-900飞机。
历史上，中华航空还曾开通从墨尔本和悉尼到奥克兰及基督城的服务，不过目前并不预计将很快恢复。
2. LATAM
来自南美的LATAM每天都为悉尼到奥克兰的旅行者提供服务。
来自智利圣地亚哥的LATAM航空，从圣地亚哥阿图罗梅里诺本尼特国际机场（SCL）飞往奥克兰，并继续前往悉尼，使用可容纳30名公务舱乘客和273名经济舱乘客的波音787-9飞机。
近期LATAM在该航线引发了新闻关注，因为一架航班在飞行途中突然下降，导致超过50名乘客受伤。
该航线的运营时间安排如下：
航班号：LA801，从奥克兰出发，07:30到达悉尼09:35；
航班号：LA800，从悉尼出发，11:35到达奥克兰，预计时间为16:40。
3. 中国东方航空
中国东方航空从杭州萧山国际机场（HGH）出发，运营悉尼（SYD）到奥克兰（AKL）的航空服务。
该航空公司从中国浙江省的杭州出发，实施杭州-悉尼-奥克兰-杭州的三角航线，航班通过空客A330-200执行。
在五月份，中国东方航空的跨塔斯曼海航班安排如下：
MU711航班在周三和周日发出，悉尼起飞时间为13:15，预计18:30抵达奥克兰，飞行时间为2小时40分钟；
MU712航班从奥克兰出发，连接悉尼的航班安排为周一和周五，奥克兰起飞时间为10:40，预计12:10到达悉尼，飞行时间为3小时。
4. 阿联酋航空
阿联酋航空连接悉尼（SYD）与基督城（CHC），这是本名单中唯一的南岛服务。
阿联酋航空在新冠疫情后率先重新开通了A380前往新西兰的航班，以其创纪录的航程降落在基督城。
阿联酋航空现在还自行开通了从悉尼直飞奥克兰的航班，南岛旅客可以在基督城与悉尼之间乘坐头等舱，是南岛唯一定期的宽体航班。
阿联酋航空的航班每天运营，按照以下时间表：
航班号：EK412，从悉尼出发，07:50抵达基督城12:55；
航班号：EK413，从悉尼出发，17:45到达奥克兰19:05。
5. 巴蒂克航空（马来西亚）
马来西亚巴蒂克航空作为市场的新会员，近日推出了吉隆坡—珀斯—奥克兰的航线。
该航线满足了在西澳大利亚生活的85,000名新西兰人的需求。
从马来西亚到新西兰的飞行时间超过12小时，远长于伦敦至约翰内斯堡和纽约JFK至特拉维夫的距离，采用波音737 MAX 8飞机。
作为印尼狮航的全服务分支，该航空每周六次，航班安排如下：
OD195 从珀斯出发，18:10到达奥克兰04:45，飞行时间6小时；
OD196 从奥克兰出发，06:30离开，预计7小时30分钟后抵达珀斯，当地时间为10:10。
除了上述航空公司，还有卡塔尔航空、亚航X和菲律宾航空等航空公司曾参与这一”跨塔斯曼海的奇事”名单。
不过，由于市场需求的变化，这些航空公司均已对航线网络进行了调整。
