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4月26日，AAL航运在中国泉州的CSSC黄埔文冲造船公司举行了新重吊船AAL Limassol的正式命名仪式。
AAL Limassol是一艘32,000载重吨的新船，计划从中国启航，前往欧洲，承载满载项目重吊货物，包括两艘135米长、重量为1,650吨的驳船，以及十五根80.5米长的风电叶片。这艘新船将悬挂塞浦路斯国旗。
AAL航运首席执行官Kyriacos Panayides表示：“通过我们自己工程团队、CSSC、我们姐妹公司哥伦比亚船舶管理（CSM）的设计团队，以及我们在开发每个阶段与之密切协作的多个项目客户之间的卓越三年合作，我们生产了一系列的独特舰队，这不仅标志着AAL的新纪元，还为项目重吊航运行业设定了新标准。
“AAL Limassol及其姊妹船经过精心设计和装备，不仅能处理今天最复杂和最大型的货物，还能应对未来的需求，延续了AAL在创新投资和客户驱动战略方面的传统。考虑到航运行业的起伏，以及AAL团队在每个环节中付出的努力，以扩大我们的全球业务布局，并为全球散货和项目社区提供定期航线覆盖，我们对未来的期待以及服务的加强感到无比兴奋。”
AAL的新超级B级舰队是该公司的第三代新船，扩展了其重吊舰队至27艘，总吨位达到768,000载重吨。
AAL表示，其目前订购的六艘超级B级船舶在设计和规格上具有创新性，能够更好地装载和安全处理重吊货物。这些设计包括将桥楼和居住舱块设置在船头，以更好地提升在运输非常高的货物时的航行视野，三台港口起重机的最大吊装能力为700吨，双燃料能力带来更高的可持续性，以及可伸展的“AAL ECO-DECK”，可为气候甲板增加600平方米的空间，从而将甲板上可用的货物存放空间扩大到超过5,000平方米。
AAL航运运输工程部副主任Yahaya Sanusi解释道：“凭借两大货舱和三台350吨的起重机，这些新船专为适应比当前能够处理的更大、更高的货物而设计。桥楼和上层建筑前置的设计，使我们能够运输最高的货物而不影响视野。如果需要，我们甚至可以在货舱内以打开舱口的方式装载和运输超高货物。
“与水中类似的船舶相比，这些新船具有非常高的货物装载量和极其灵活的特性。这能够满足我们客户的需求，使他们在运输大宗项目货物时降低物流成本。例如，风能行业正在生产比以往更大的机舱和塔筒。这些涡轮机非常适合超级B级的设计理念，同时也适用于基础设施、石油和天然气以及采矿等行业的货物，例如橡胶轮胎龙门起重机（RTGs）、港口起重机、管架/模块和超大采矿部件。
