图片源于：https://www.defensenews.com/global/asia-pacific/2025/04/03/australia-sizes-up-a-continent-size-gap-in-air-defenses/
墨尔本，澳大利亚 — 随着中国导弹库的扩展和北京海军舰艇开始在澳大利亚及周边地区出现，澳大利亚军方领导层正在全力以赴组建新的空中防御能力。
在最近于墨尔本附近举办的阿瓦隆国际航展上，全球公司为此提供了武器解决方案。
目前来看，军事领导官员们将传感器视为优先于拦截器，致力于构建未来的武器网络，以保护在冲突中可能成为目标的设施。
空军能力负责人尼克·霍根空军副元帅承认，集成中程空中防御能力的进展已经延迟。
“对我们而言，最重要的是首先看到和感知，因此首先要理顺指挥和控制系统，然后才是应对来袭威胁的动能，”他在阿瓦隆活动中接受《防务新闻》采访时表示。
霍根主要提到的是空中6500项目，该项目正在缓慢交付集成的空中作战管理系统。
乌克兰战争的一个教训是空中防御的重要性，霍根表示，澳大利亚正在从全球的演变中学习。
然而，澳大利亚目前仅拥有NASAMS导弹电池和三艘空战驱逐舰。
澳大利亚唯一的陆基空中防御能力来源于最近加入的NASAMS导弹电池。
尽管主要的澳大利亚城市和军事基地通常位于海岸上，但现有的舰艇数量不足以保护所有这些地点。
此外，美国很可能会要求为西澳大利亚正在建立的核潜艇基地提供空中防御保护伞。
2023年的《国防战略审查》敦促加快中程和高速度导弹防御的进程，作者们对集成空中和导弹防御所给予的低优先级深感遗憾。
这份审查报告表示，政府必须拨出“足够的资源给空军司令，以及时交付初步能力”，而不是追求“一个长期、接近完美的解决方案，成本又不可承受。”
根据霍根的说法，基于地面的防御可能并不是澳大利亚的理想解决方案。
“当你拥有有限的库存时，你希望能尽可能灵活，因此这可能意味着在陆地上使用海洋库存，也可能是将陆地库存用于海洋领域，”他说。
“在未来还有许多选择。我们正在努力确保，在可能的情况下，利用本土能力获得最大的投资回报。”
面对实施时间表，霍根表示：“我们会尽快让其变为现实。”
包括雷神公司的爱国者系统及来自以色列和韩国的系统等潜在解决方案正在阿瓦隆航展上受到推广。
官员们也开始解决澳大利亚在应对无人机方面的薄弱环节，尽管目前仅处于有限的水平。
去年，安杜里尔澳大利亚公司签署了一项为期三年的协议，以在北方达尔文皇家澳大利亚空军基地试点无人机反制能力，这不过是向前迈出的孤立一步。
尽管如此，空军首席空军元帅斯蒂芬·查普尔表示：“我们正在投资北方基地基础设施建设，”包括“被动防御能力、使用欺骗手段、能够进行恢复、灵活调动部队。”
“强化的飞机Shelters不再是选项。”
查普尔表示：“这是在其时代的一个极好的概念，但现在或许已不再适用。”
“我们已经在与民间部门及北澳大利亚的工业部门合作，利用非军事机场进行战斗机或其他飞机的降落、加油，并在未来进行重新武装，从非军事基地恢复空中力量。”
美国智库哈德森研究所的一份近期报告评估称，少至十枚导弹、每枚带有集束弹头的导弹，在450英尺直径范围内可以使所有停放在露天的关键美国基地飞机失去战斗能力，澳大利亚的情况也不例外。
同样，滞空武器很容易穿透常规飞机Shelters。
霍根表示，澳大利亚空军对基地的保护非常用心。
“随着威胁的演变和战争的演变，我们希望能建立多层次的防御系统，”布雷兹空军副元帅说。
“但我们非常注重对基地网络进行训练，以便将其作为一个系统进行战斗。”
与此同时，官员们在阿瓦隆航空展上提供了对正在开发的关键航空平台的评估。
他们对洛克希德·马丁公司制造的第五代战机F-35的引入持积极态度。
查普尔告诉《防务新闻》，”我们有最后九架飞机在十二月抵达，所以我们对在澳大利亚的三个作战中队、训练单位和综合训练中心集结的72架F-35感到兴奋。”
在其他方面，皇家澳大利亚空军继续测试波音防务澳大利亚公司的MQ-28A幽灵蝙蝠无人机。
霍根表示，他对进展“非常满意”。
“在今年，我们将针对该平台的多个活动展示其能力，”霍根表示。“我们将测试我们为该平台计划的所有有效载荷，除了武装这一点，这仍在我们考虑中，但我们将首先关注其他有效载荷。”
MQ-28A在6015项目的竞争中，皇家澳大利亚空军将向政府提出未来协作战斗机的建议，预计将在年底之前进行。
霍根表示，MQ-28A将在我们向政府提出的所有选项中成为“一个非常强大的竞争者。”
无论如何，安杜里尔相信其YFQ-44A雷霆也有所机会，在阿瓦隆展上展示了该飞机的全尺寸模型。
戈登·亚瑟是《防务新闻》的亚洲记者。在香港工作20年后，他现在居住在新西兰。他曾参加过在亚太地区大约20个国家举办的军事演习和防务展览。
