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尽管在第三节看起来占据主导地位，兰多·诺里斯最终还是以第六名完赛。
在法拉利的告别赛中，刘易斯·汉密尔顿在中国的短跑赛中取得了第一杆位，给对手们打出了第一记重击。
这位七届世界冠军弥补了上周末在墨尔本首场比赛表现不佳的遗憾，当时他仅名列第十，他在上海国际赛车场上以一圈精彩的表现让人回忆起他巅峰时刻。
在家乡观众的热烈欢呼声中，汉密尔顿以0.018秒的微弱优势超越了红牛车队的卫冕冠军马克斯·维斯塔潘（在劣势装备下也坚持不懈的车手）。
身穿红色赛车服的汉密尔顿在自己车上庆祝，赛场上挥舞着法拉利的旗帜，欢呼声如潮水般涌来。
汉密尔顿在车队维修区与父亲安东尼相拥祝贺。
“首先，我想感谢今天在场的这些绝妙的观众，”汉密尔顿说道，这位在中国赢得过六场大赛的车手表示，“我没有想到会有这样的结果，我非常开心和自豪。”
“上一场比赛对我们来说是一场灾难，我们知道车子还有更多的性能可供发挥，但我们当时没能提取出来。”
汉密尔顿在他的法拉利车上获得了短跑赛的杆位，弥补了在澳大利亚大奖赛中的糟糕首秀。
在19圈的短跑赛中，胜者将获得八分积分，目前汉密尔顿处于有利位置。
“能来到我热爱的赛道感觉很好。上海是一个美丽的地方，天气也很棒，车子从第一圈就变得活跃。
“我们做出了一些很棒的调整，团队在休赛期做了出色的工作，让车子准备就绪。
“我有点震惊。我无法相信我们在短跑中获得杆位！这让我们在比赛中处于良好的位置。”
麦克拉伦车手奥斯卡·皮亚斯特里以第三快的时间名列，法拉利的查尔斯·勒克莱尔排在第四位，梅赛德斯的乔治·拉塞尔第五，而诺里斯作为夺冠热门仅获得第六名，原因是他在最后的快速圈中出现了误差。
他在第13个弯道出局，付出了代价，接着在下一次尝试时在第14个弯道失误。
这位英国车手在赛后采访中承认了自己的错误，他此前曾表示自己的赛车不符合他的驾驶风格。
“我犯了错误，在最后一个弯道锁死了车轮，”诺里斯说道，“我们并不够快，我与车子的配合有所挣扎。
“我推得太猛了，我需要稍微放慢一些。”
在赛后甲壳虫车手的表现也不尽如人意，李亚姆·劳森在墨尔本失误后再次排在最后，显然这位新西兰车手在红牛的适应期内感到紧张。
而对于英国新秀奥利·贝尔曼来说，情况要好得多，他的表现超越了哈斯车手埃斯特班·奥康。
19岁的贝尔曼排在第12位，而法国车手则落后了他六名。
