图片源于：https://www.watoday.com.au/national/western-australia/no-man-s-land-how-chris-ellison-s-helicopter-commutes-flew-under-the-radar-20241219-p5kzt7.html
在珀斯宁静的赫兹曼湖自然保护区，树林边缘传来一阵轰鸣声，一架直升机迅速飞来，搅动起一阵沙土和新割的草。
当旋翼逐渐减速时，飞行员从驾驶舱内走出，准备接乘客，结果发现身穿正装的乘客已经打开了车门，跳下了飞机，抓起手提箱，直奔等待他的私人车辆。
矿产资源公司的老板克里斯·艾利森（Chris Ellison）和他那架价值1000万美元的直升机在赫兹曼保护区着陆。
一位居民，因要求匿名而不愿透露姓名，向大约六个地方政府询问该架贝尔429全球巡逻者（Bell 429 GlobalRanger）在他们宁静的社区对面获得了何种许可，以降落在一个严格控制的野生动物保护区，但他们从未见过这位衣着考究、四处旅行的乘客，根本不知道自己无意中与亿万富翁艾利森挑起了冲突。
“这真是一阵可怕的噪音，”这位居民回忆起去年一次在保护区游玩的经历，谈及目睹直升机降落的情形时表示。“我不知道克里斯·艾利森是谁，但现在我知道了。”
来自新西兰的艾利森是价值700亿澳元的西澳大利亚铁矿公司矿产资源的创始人，他并不知道，从他位于西澳美丽南部伊格尔湾的海滩别墅到其总部位于オスボーン公园的短途出行，已引起了居民的不满。
保护区的大部分地区受州法律的管理，禁止包括水上交通和钓鱼在内的所有活动，以保护野生动物，包括100多种鸟类。
然而，这些法律似乎并不适用于位于北侧一小块由斯特林市管理的区域，该区域由珀斯马术和小马俱乐部使用——而艾利森正是在那里降落他的直升机。
当这家媒体在2024年6月追踪这架引发社区议论的飞机时，矿产资源公司坚称其创始人已获得许可。
马术和小马俱乐部现在声称，直升机降落早在2022年7月就已开始。
城市方面确认收到了矿产资源的询问，并表示在艾利森获得所有其他必要的批准之前没有原则上的反对意见。
但它坚持认为，直到2023年9月才发生这种情况，并承认在2024年10月之前没有机制发放许可证。
根据自由信息法取得的数据分析显示，这架价值1000万美元的飞机在2023年6月至2024年6月期间至少在保护区降落超过30次。
其中八次降落发生在矿产资源与市政会正式咨询之前。
根据这家媒体在信息自由法下获取的一年往来的邮件记录显示，市政府的说法得到了印证，但也揭示了艾利森在超过两年内如何能够在没有正式批准的情况下飞行，在什么构成批准及哪个机构拥有最终责任方面存在混乱，尽管居民、政治家和政府机构提出的担忧。此外，社区居民、政治人物和政府机构对这一情况表示了关切。
在矿产资源奢华的1.3亿澳元总部大楼于2022年6月开业后不久，其规划顾问便开始咨询批准流程。
一位市发言人告知媒体，市政府在2022年7月向矿产资源公司提供了初步意见，但表示需要更多信息才能提供详细回应。
发言人确认，讨论并未进一步展开。
然而，珀斯马术和小马俱乐部称，他们的主席在同月接到了艾利森个人助手的电话，询问能否在周末利用该场地接送一位未具名的高管，声称市政府已批准该计划，前提是俱乐部没有异议。
在相信市政府已经同意的情况下，俱乐部执行委员会批准了艾利森的请求。
2022年8月22日，一名俱乐部代表称，俱乐部接到联系，讨论在更为常规的基础上降落直升机。
俱乐部的董事会在严格条件下批准了该请求，包括要求提前24小时通知，并要求飞行员以最小干扰野生动物的方式着陆。
俱乐部确认这些条件得到了遵守，并没有暗示艾利森违反任何法律。
到10月，斯特林市因矿产资源在疫情后向其首屈一指的工业区注入800个工作岗位而赞扬该公司，随后的一条媒体声明在其网站上消失了。
市长马克·欧文（Mark Irwin）与当时的首席执行官斯图尔特·贾丁（Stuart Jardine）及规划部主管在新总部的访问中合影，表扬艾利森对赫兹曼湿地“美丽景色”的赞美。
市政府的首位书面文件证据来自2023年9月，当时规划负责人斯特凡·罗迪克（Stevan Rodic）接到了艾利森代理的电话，随后写信告知该提议无需开发许可，市政府没有原则上的反对意见。
这封信函后来被转发给贾丁和欧文，其中称市政当局为适当的监管机构，并规定市政府的支持取决于矿产资源获得所有其他必要的批准。
据这家媒体了解，市政府于2024年2月收到了第一封社区投诉信。
