图片源于：https://www.grandprix247.com/2025/03/20/chinese-grand-prix-can-verstappen-deny-norris-the-hat-trick/
麦克拉伦的一级方程式冠军领跑者兰多·诺里斯将在本周末的中国大奖赛上力争职业生涯首次三连胜。
这位25岁的英国车手在赛季初于澳大利亚获得了一场自信的胜利，正如他在2024年阿布扎比的赛季结束时确定的胜利一样，而如今在他去年在此赛道中获得第二名的基础上，将努力实现三连胜。
“我相信当我们去中国时，我们会很强，因为去年在这辆并不是很好的赛车上，我们的表现已经很出色，”这位冠军热门在上周日的墨尔本比赛后表示，此次胜利使他第一次登上积分榜首位。
上海是本赛季的第一场冲刺周末，这意味着将有额外的积分可争夺，而且由于时间限制，较常规的练习时间要少。在经过COVID-19疫情的回归后，赛道已经重新铺设，预计将有温暖阳光的天气。
诺里斯的队友奥斯卡·皮亚斯特里在上周日的主场比赛中在前排起步后由于失误而旋转，最终仅获得第九名，他有机会在这次比赛中重新振作。
这位23岁的小将对冲刺赛有着很强的记录。
红牛车队的马克斯·维斯塔潘去年在中国赛事中从杆位获胜，并且也赢得了冲刺赛。他在墨尔本获得第二名，因此不能被忽视，毕竟他已经在迄今举行的18场冲刺赛中赢得了11场。
“轮胎的磨损在墨尔本影响较大，但我们获得了许多经验教训和改进的方法，”这位荷兰车手说道。
“我们没有太多的时间来改变一切，尤其是在只有一场练习的情况下，但团队正在努力改进。”
“我一直喜欢在上海比赛；这里有许多超车的机会，赛道的布局独特，所以我们看看这个周末会带来什么。”维斯塔潘总结道。
新队友利亚姆·劳森在从Racing Bulls上升后希望借此机会反弹。
这位新西兰车手在中国没有比赛经验，他和其他五位新秀将在如此有限的练习时间中迎接巨大的挑战。
法拉利希望翻篇
去年的冠军亚军法拉利在墨尔本赛后正在收拾心情，但七次世界冠军刘易斯·汉密尔顿在上海的记录是六次获胜。
“上海将给我们机会来翻篇，立即迎接新的挑战，”车队老板弗雷德·瓦瑟说道。
梅赛德斯车队的18岁新秀安德烈亚·基米·安东内利在墨尔本的精彩表现中以第四名完赛，而乔治·拉塞尔获得第三名，队伍士气高涨。
“显然，我们在冬季经过改进，取得了良好进展。我们的重点是释放更多的潜力并提升性能，”车队老板托托·沃尔夫表示。
Racing Bulls车队的新秀伊萨克·哈贾尔在澳大利亚首赛中不幸，但这次需要证明自己。
在本周末，关于赛车上部后翼的讨论定会引起关注，因为国际汽联宣布将对此实施更严格的测试。
国际汽联表示，在墨尔本测试的所有赛车均合规，但由于通知时间短，将后翼“槽隙”限制从两毫米减少到0.5毫米，加上0.25毫米的容差，用于中国。
中国大奖赛统计
2024年中国公式赛车大奖赛将在上海国际赛车场进行，是本赛季的第二场比赛，也是六场冲刺周末的第一场：
圈长：5.451公里。总距离：305.066公里（56圈）。
2024年杆位：马克斯·维斯塔潘（荷兰）红牛一分33.660秒。
2024年胜者：维斯塔潘。
单圈最快记录：迈克尔·舒马赫（德国）法拉利一分32.238秒（2004年）。
开始时间：0700GMT/1500当地时间。
该比赛自2004年首次举办，并在经过五年因COVID-19疫情缺席后，于2024年恢复。
在17场中国大奖赛中有10场是从杆位获胜，但前七场各由不同车手获胜。
起跑阵容中没有中国车手，去年参赛的周冠宇失去了在索伯车队的席位。但作为法拉利的替补，他将仍然参加比赛。
刘易斯·汉密尔顿是历史上最成功的车手，六次获胜（2008年、2011年、2014年、2015年、2017年、2019年）。
现役车手中还有两位在中国夺得过冠军——费尔南多·阿隆索分别在2005年和2013年、以及维斯塔潘在2024年。
梅赛德斯在此地获胜六次，法拉利获胜四次，麦克拉伦和红牛各获胜三次。红牛在2009年的这条赛道上获得了他们的首场一级方程式胜利。
在中国，起跑网格中最低的胜利位置是第六位，由丹尼尔·里卡多在2018年和舒马赫在2006年获胜，当时这位七次世界冠军获得了他在一级方程式中的第91次也是最后一次胜利。
赛道有两条长直道和16个弯道，给前轮带来了很大的压力。今年赛道已完全重新铺设，因冲刺赛的格式而只进行了一个练习环节。
汉密尔顿在中国曾六次获得杆位，阿隆索和维斯塔潘也曾在上海获得杆位。
麦克拉伦的兰多·诺里斯首次以领先身份进入车手积分榜，且在澳大利亚赢得比赛。
四次世界冠军维斯塔潘之前在2022年5月的西班牙大奖赛以来一直领先，长达1029天，并且还赢得了2023年和2024年赛季的揭幕战。
汉密尔顿在357场比赛中获得了104场胜利，创下纪录。维斯塔潘已赢得63场大奖赛，在历史排行榜上位居第三，前面是舒马赫的91场。
诺里斯已经连续赢得两场比赛，即2024年的最后一场和2025年的第一场，成为他职业生涯中的初次成就。
汉密尔顿在2023年匈牙利获得的杆位纪录为104个。
维斯塔潘在迄今举行的18场冲刺赛中赢得了11场，并在这些比赛中获得的积分领先于任何车手。
在澳大利亚首次出战的六位新车手中，仅有安东内利和奥利弗·贝尔曼获得积分。
加布里埃尔·博尔托列托（索伯）、米克·都汉（阿尔派）和伊萨克·哈贾尔（Racing Bulls）还未得分，而利亚姆·劳森在升入红牛后仍在等待首场得分。
安东内利于年仅18岁6个月18天时，在澳大利亚以第四名的成绩成为历史上最年轻的F1积分获得者，同时也是仅次于维斯塔潘的第二年轻得分手，并且是第三年轻参赛者。安东内利是自2015年以来首位在首场比赛中进入前五名的车手。
（作者：阿兰·鲍尔丁，记者：乔·卡什）
