图片源于：https://www.abc.net.au/news/2025-02-25/virgin-airlines-alerted-chinese-live-fire/104977032
澳航官员透露，他们在上周才首次了解在塔斯曼海进行可能的中国“实弹”军事演习，消息是经过维珍航空的一名飞行员在飞行途中通过紧急无线电频率传达的警告获得的。
澳大利亚航空服务公司（Airservices Australia）代表在一场议会听证会上表示，周五几乎有50架航班被迫改变航向，原因是中国人民解放军海军（PLA-N）信号显示他们正在繁忙国际空域进行危险性演习。
在反对党参议员的质询下，澳大利亚航空服务公司首席执行官罗布·夏普（Rob Sharp）确认，负责管理空中交通的这家国有组织是在堪培拉时间上午9:58了解到对航空器的危险。
“实际上，是一架维珍航空的飞机向我们的空中交通控制员报告了外国军舰正在广播他们在距离我们海岸300海里处进行实弹射击，”夏普说。
“一上午10点，我们的空中交通控制开始了一项称为‘危害警报’的措施，基本上会提醒该地区所有航班有危险，因此这一措施在2分钟内完成。”
澳大利亚航空服务公司副首席执行官彼得·库伦（Peter Curran）向委员会解释说，维珍的飞行员通过一条国际警戒频率直接监测到来自中国一艘军舰的无线电传输，这一频率并不被空中交通控制员监控。
“我们听不到内容，所以维珍航空的飞行员听到了中国军舰传达的信息，并将其传达到空中交通控制[然后]再通过我们的系统进行数据传递，并开始给所有在此频率上的航空器发布危害警报，”库伦说。
“在上午10点后，我们的国家运营中心联系了国防部联合行动指挥部，并通报了情况，考虑到当时我们还不知道这是否是潜在的恶作剧或真实事件，我们只是将信息传递出去。”
库伦还证实，周五的澳广新闻报道称，前往新西兰的阿联酋航班UAE3HJ在上午10:18时收到了中国军舰关于实弹演习的直接警告。
“阿联酋航班还与军舰保持联系，并被告知他们在当地时间0930至14:00之间正在进行实弹射击，”库伦在预算听证会上说。
“周五总共有49架航班改变了航向，其中一些是当我们首次了解事件时在空中的航班，许多则是随后按照飞行计划选择绕过空域的航班。”
官员们表示，由于“出于谨慎考虑”，在整个周末的跨塔斯曼航班计划已被改变，直至周一早晨措施才最终解除，因为PLA-N编队已移至远离国际航道的更南位置。
上周，国防部长理查德·马尔斯表示，北京未能提供令人满意的理由，对于他所称的周五实弹演习通知不足的问题表示，“我们是在当天了解到这一问题的。”
在周一参加ABC的Q+A节目时，首相安东尼·阿尔巴尼斯表示，此次行动发生在澳大利亚的经济区之外，并已给予通知，但如果能有更多的提前警告会更好。
“所以，我们正式提出抗议，如果要发生这种活动，应该给予更多的通知，”他说。
