图片源于：https://www.carscoops.com/2025/03/tesla-sales-falling-off-a-cliff-globally-including-germany-australia-and-china/
特斯拉在德国的销量在2025年1月骤降59.5%，而2月的降幅则达到惊人的76.3%。
在澳大利亚，这家电动汽车制造商的交付量在2025年头两个月下降了65.5%。
特斯拉在中国的2025年2月销量也下降了49.16%，这标志着其市场份额的减少。
不到一年前，特斯拉还自豪地宣称到2030年将每年销售2000万辆电动汽车，但时光飞逝，如今情况急转直下。
在2024年中期似乎已经放弃这个宏伟目标之后，特斯拉还首次出现了十年来的年销量下滑，现在其销量在包括德国、澳大利亚和中国等几个主要市场中持续下滑。
本周早些时候，我们报道了特斯拉在挪威的销量在1月和2月间崩溃了44.4%，尽管该国整体电动汽车市场增长了53.4%。
在德国的情况更加严峻。
根据德国联邦机动车运输局（KBA）的新数据，特斯拉在2025年1月的销量骤降了59.5%，仅注册了1277辆新车。
而在2月，销量与2024年2月相比下降了惊人的76.3%，仅销售了1429辆。
1月和2月间，特斯拉在德国交付了2706辆汽车，同比去年下降了70.6%。
考虑到德国整体的电池电动汽车（BEV）销量在2月增长了30.8%，特斯拉的下滑就显得更加明显。
澳大利亚的情况也不容乐观。
来自该国电动汽车委员会的数据表明，特斯拉在2025年2月交付了1592辆汽车，与2024年2月的5665辆相比，下降了71.9%。
在2025年头两个月中，特斯拉向澳大利亚交付了2331辆汽车，比2024年同期的6772辆下降了65.5%。
值得一提的是，备受期待且经过重大更新的Model Y刚刚在澳大利亚开始销售，但仅限于售价73,400澳元的豪华版，标准版尚未上市。
因此，销量的下滑并不是完全令人意外。
即便如此，旧版Model Y的销量也下降了55.4%，仅销售了924辆。
而更新后的Model 3销量则急剧下滑81.4%，仅售出668辆。
看来澳大利亚人对“特斯拉梦”的热情似乎逐渐减退。
最后，在中国，特斯拉的形势同样严峻，毕竟这是其全球最重要的市场之一。
来自中国乘用车协会的初步数据显示，特斯拉在2025年2月生产并销售了30688辆汽车，与2024年2月的60365辆相比下降了49.16%。
这一数据包括国内销量和出口，但显然特斯拉在中国的市场份额正在缩减。
考虑到来自本土电动汽车制造商的竞争，形势变得更加复杂。
可以说，特斯拉的全球增长轨迹遭遇了一些障碍。
尽管该公司仍在电动汽车领域保持领导地位，但其在关键市场的曾经不可动摇的主导地位显露出疲态。
无论是产品疲劳、首席执行官的争议、市场饱和，还是尤其是在其最畅销车型Model Y过渡期间的糟糕时机，这些因素都开始显得日益明显。
