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根据Flight Centre Corporate的消息，澳大利亚和中国之间的航班预计将在2025年超过疫情前的运力，1月份将达到2019年水平的104%。
这一里程碑的到来，标志着澳大利亚和中国航线经过几年的恢复，Flight Centre Corporate表示这可能是机票价格的一个潜在转折点。
“随着更多的运力进入中国，我们看到机票价格开始放缓，”Flight Centre Corporate全球首席运营官Melissa Elf说道。
“在过去六个月（2024年6月至11月），中国和澳大利亚之间的经济舱票价，比去年同期便宜了大约14%。
我们预计，随着新运力的引入，这一趋势将持续下去。”
过去几个月，澳大利亚和中国之间的新航线和恢复航线接连出现，其中包括彼尔斯至广州的直飞航班恢复，以及从悉尼和墨尔本首次直飞北京大兴机场的航线，这两条航线均由中国南方航空运营。
“长期以来，澳大利亚和中国之间的运力有限是国际机票价格居高不下的主要原因之一，但这一大量新航班的涌入是降低票价的最后一道屏障，”Elf说。
“随着珀斯至中国的直飞航班时隔五年后首度恢复，以及与新北京大兴机场的直连航线及新航空公司进入澳大利亚市场，澳中之间的运力将会飙升。”
2024年11月，通往中国的运力已达到疫情前水平的79%。但是，澳大利亚的这一新动力表明变化是多么迅速。
“运力可能受到季节性旅行趋势的影响，因此我们预计与中国的连接将在未来一年间波动在疫情前水平的90-104%之间，但这比我们过去几年的情况有了巨大的提升，”Elf说道。
“我们看到墨尔本的运力是最大的，预计将在2025年期间，持续超过疫情前水平的110%。
而珀斯将获得最大的收益，预计将从11月的约10%运力，跃升至2025年2月的90%。”
Elf补充说，Flight Centre Corporate在2024年截至目前已见中国的预订量增长超过50%，并且FCTG品牌预期这一数字将进一步增长。
“上海、北京和广州是我们公司旅客在中国预订量最多的三个目的地，因此看到这三个城市欢迎更多的入境及出境旅客，真正展现了双方关系的价值——无论是旅游还是商务，”她表示。
本周，由上海首次开通的Juneyao Air航班抵达澳大利亚，使悉尼机场成为第九家中国大陆航空公司，推动悉尼机场往返中国大陆的座位运力达到2019年水平的101%。
就在几天前，中国南方航空恢复了广州与阿德莱德之间的直飞航班，这是自2020年初以来首次恢复该航线。
11月份，中国还宣布将澳大利亚公民的免签停留时间延长一倍，为前往中国旅行提供了重大便利。
