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在西澳大利亚州州选举前，工党提出了一项针对生活成本的利好措施，通勤者将只需支付一个统一的票价即可乘坐公交、火车和渡轮，畅游珀斯的各个地方。
周日，罗杰·库克（Roger Cook）透露，若工党重新当选，政府将取消原有的两区票价，统一为一个区的票价，这意味着从城市边缘乘坐SmartRider的收费上限将为2.80澳元。
这一变更将于明年1月生效，预计将花费超过1.07亿澳元。
库克在琼达鲁普火车站向记者表示：“如果重新当选，西澳工党政府将废除旧有的九个区系统，并永久实施单一的郊区平价票价。”
“无论从扬切普前往曼杜拉、埃伦布鲁克到弗里曼特尔，亦或是到拜福德，您支付的最高票价为2.80澳元。”
“这一政策将为常规通勤者每年节省大约625澳元。目前，西澳有超过8万名居民每天在我们的火车和公交上进行两区或以上的通勤。”
运输部长丽塔·萨菲奥提（Rita Saffioti）指出，通过自动充值的SmartRider，两区票价将从4.16澳元下降到2.80澳元。
对于使用非自动充值SmartRider的乘客，每趟旅程的费用为2.90澳元，而使用现金支付的标准票价则为3.50澳元。
“我们知道，从生活成本的角度来看，公共交通是一个非常经济的交通方式。”
“它可以将人们与工作和机遇结合起来，让人们能够获得教育资源，并确保家庭在郊区的出行选择。”
自12月14日以来，SmartRider持卡人之间的公共交通服务一直是免费的，并将持续到2月5日。
当被问及为何政府不将公共交通永久性免费时，萨菲奥提表示，收费是必要的。
“我们得到的建议是，出行方面有一定的成本永远是件好事。”
“尤其是在帮助管理客流方面。我们相信，现在我们拥有全国最便宜的公共交通套票。”
萨菲奥提还表示，允许乘客使用智能手机替代SmartRider卡进行上下车的试点工作即将完成。
“这一试点运行得非常成功，我们希望在今年中旬之前完成该试点并推出。”
该政策还将扩展至热尔登顿（Geraldton）和班伯里（Bunbury）等城市的区域服务，这些城市目前采用的是两区系统。
这一承诺是在三年前工党在2022年1月废除了原有的九区系统后提出的，届时所有票价限制为最多两区，大幅降低了生活在城市外围郊区居民的费用。
自由党领袖利比·梅塔姆（Libby Mettam）表示，她会支持任何能减轻西澳家庭压力的措施，但质疑库克政府为何在其执政的八年内没有更早降低票价。
“我们已经承诺取消对希望乘坐公共交通的人罚款，”她表示。
“对于罗杰·库克来说，公共交通应该免费，这是一项残酷的措施，而另一方面，如果您没有SmartRider卡，将会受到罚款。”
