图片源于：https://www.dailymail.co.uk/travel/escape/article-9096289/The-incredible-story-cyclist-bought-Giant-bike-China-rode-home-Newcastle.html
中国工厂生产了世界上大多数的自行车，即便在英国市场上标榜得如同美国的苹果派一样。
我决定削减中间环节，自己进口一辆自行车——不过，我选择了更艰难的方式，从中国骑回我在纽卡斯尔的家，这段旅程长达9300英里，途经15个国家。
台湾的捷安特为许多美国和英国顶尖自行车公司制造自行车，同时也销售捷安特品牌的自行车。我在2019年的亚洲背包旅行结束时，前往位于上海的工厂， picked up 一部坚固的自行车。
在工厂的丰盛午餐后（工厂人员像对待皇室一样招待我），我将背在亚洲的行李带绑在自行车上，开始漫漫归途。
准备出发：23岁的Josh在上海附近的捷安特工厂接受了盛情款待。之后——他踏上了回纽卡斯尔的旅程。
Josh在中国张掖国家地质公园欣赏彩虹山脉的美景。
一幅Josh在中国拍摄的无人机照片，展示了他的睡觉状况。他没有带帐篷，因为这会减慢他的速度。
Josh被一位中国骑行者拦住，请他为自己唱一首歌。
我在七月底开始出发，恰逢热浪，当被中国警方迫不得已时我住酒店（他们对独立旅行者相当严格——不过他们有时候也会请我吃饭），但大多数时候我还是选择在路边露宿，用 sleeping bag。
我没有带帐篷：太重了。我想最快地骑回家。后来，我每天骑行的距离达到200英里。
中国拥有世界一流的自行车道——在进入欧洲之前，我没有见到其他人骑行。
在西安（兵马俑的故乡）之后，我沿着古老的丝绸之路的重型货车路线骑行，但与大多数西方骑行者不同的是，我是从东向西骑行。
一旦远离大城市，几乎没有可供选择的道路，这使得导航变得简单明了。
离开中国，我进入哈萨克斯坦，前往该国最大城市阿拉木图，在这个城市的公共浴室享受了一次按摩。
这是我一段时间以来接受到的最后一次正常体验，如果说以被橡木树叶击打和随后在男士面前赤身裸体背着游泳半潜的乐趣算是正常的话。
Josh骑行9300英里经过15个国家，完成了从上海到纽卡斯尔的壮丽骑行。
在吉尔吉斯斯坦的一个山口，牧民们正在为即将到来的冬季给牲畜准备食物，带着他们的食品向下迁移。
Josh骑在吉尔吉斯斯坦的帐篷旁，加入了被称为世界之巅的帕米尔公路。
描述这一吉尔吉斯斯坦的稍显滑稽的场景时，Josh说：“我骑行经过这些试图将山羊塞入四轮驱动的家伙们，他们把一只山羊放进去，另一只就逃了出来，然后他们就追着它们在车周围转。”
令人窒息的风景：Josh在吉尔吉斯斯坦的山脉间疾驰。
我选择绕过哈萨克斯坦的平坦沙漠路线，走上世界上最狂野、最高的路之一，帕米尔公路，曾有一段时间，我的海拔高达15000英尺。
这条蜿蜒的多为碎石的路——通常被称为世界之巅——将我带过吉尔吉斯斯坦和塔吉克斯坦，在那里我沿着阿富汗的边境骑行了250英里。
在一个塔吉克村庄，我问路人可以在哪里睡觉，他叫来了朋友，他们说他们的祖父母会照顾我。
他们确实这样做了，也喂饱了我，并没有索要任何报酬。这种热情好客——如此令人心暖和感动——在整个中亚都很常见。在我的旅程中，我受邀在几座清真寺过夜，也在许多人的家中露宿过，甚至在路边的西瓜摊上睡觉。
我在上海购买了一架小无人机，但没想到这在某些国家会成为热门商品。在进入乌兹别克斯坦之前，我读到那些被抓住的进口无人机的人的三年牢刑。
我尽量将设备拆开，把显眼的零部件分散在我仅有的几只包裹里，希望不要被完全搜查。
我本不必担心，因为我顺利通过了海关——自行车旅行者显然被认为是没有威胁的。
在帕米尔公路的中途，在吉尔吉斯斯坦休息，吃着从该国第二大城市奥什市场上买到的传统面包。
下坡进村庄Sary-Tash，吉尔吉斯斯坦。Josh说：“我心中想着‘那是一些令人惊叹的云’，但我靠近时我开始意识到那不是云，而是巨大的山。”
在塔吉克斯坦的一条山口，接待Josh和一名法国徒步旅行者的一位牧民说：“他们让我们在一个非常寒冷的夜晚共享木平台，并为我们提供食物。”
这张照片是在塔吉克斯坦拍摄的，潘吉河在下面消失，所有的农田、山坡都在阿富汗境内。
Josh到达乌兹别克斯坦的撒马尔罕，那里美丽的建筑被灯光照亮。
Josh在古城撒马尔罕的心脏—瑞吉斯坦前站着。
装备清单
Josh轻装上阵。自行车是一辆捷安特Revolt越野自行车，碳纤维车架和无管轮胎——整个旅程没有爆胎。
包是来自加拿大的阿克尔。他的德国进口充气Robens睡垫晚上让他倍感舒适。
照片和视频用的设备是iPhone XS、GoPro Hero 7、DJi Spark无人机拍摄的。他穿的是来自盖茨黑德的后院自行车店的骑行服，有时还戴着稻农的草帽。
他的从中国到英国的行程用Garmin InReach GPS设备跟踪。
我意识到，经过伊朗的宗教警察可能会有不同的情况，因此我决定横渡里海，而不是走陆路穿越伊朗。
没有定期的轮渡，但是如果你在哈萨克斯坦的阿克陶港露营，最终你可以搭上前往你目标的货船。
在等待36小时后，我终于上船，可船在海上又停留了36个小时。
在阿塞拜疆，重新骑上自行车，我以石榴和甜茶为燃料，过了一两天就到达了格鲁吉亚。
秋天的初步迹象警告我，冬天即将来临，我最好加快速度——我没有足够的露营装备或衣服可以在寒冷天气中存活太久。
穿越土耳其最快捷、最简单的方式是全程沿着黑海海岸，直接前往伊斯坦布尔。
在横跨博斯普鲁斯海峡渡轮后，亚洲终于被抛在了身后。
从布达佩斯开始，我沿着多瑙河骑行，顺着标牌的Eurovelo自行车道，左侧是奥地利阿尔卑斯山。
我在卢森堡和德国快速骑行，享受又一次自行车道的便利。
在荷兰，我停下来参观了捷安特的欧洲总部，又一次享受了丰盛的款待。
随着冬天逼近，我在从阿姆斯特丹骑行到伊姆优登港的几个湿漉漉的小时后，登上DFDS渡轮返回纽卡斯尔，历时四个月的旅程终于结束，回到了上海。
Josh制作了一段关于这段旅程的精彩YouTube视频，你可以点击这里观看。
