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土耳其航空（TK）持续其战略国际扩展，近期在悉尼（SYD）推出航班，并探索开通前往新西兰的潜在航线。
该航空公司首席商务官Ahmet Olmuştur已经进行了一些初步讨论，关于进入新西兰市场的计划，不过预计在2025年前不会开始航班。
悉尼航线是该航空公司在澳大利亚的第二个航点，补充了现有的墨尔本服务。这一扩展使土耳其航空的全球目的地数量增加到351个，标志着该航空公司网络发展战略的重要里程碑。
CEO Bilal Ekşi承认在运营方面面临重大的挑战，尤其是在飞机可用性方面。由于与空客A320飞机有关的发动机问题，至少有35架飞机处于停飞状态，可能导致运营上的限制。
尽管从发动机制造商那里获得了赔偿，Ekşi对这种情况可能对航空公司运营造成的影响表示关注。
与此同时，Olmuştur积极探索中国的潜在新目的地，展示了航空公司对国际网络增长的持续承诺。尽管面临运营挑战，土耳其航空仍保持着10%的雄心增长目标。
新西兰航线
让我们来看看土耳其航空如何以及在什么地方飞往新西兰。显然，他们可以从其主要枢纽伊斯坦布尔机场（IST）发起航班。
根据人口统计数据，新西兰的土耳其裔人口仅有几千人（这些人来自土耳其但居住在新西兰）。因此，拜访朋友和亲属的市场相对狭窄，然而，旅游业可以吸引很多休闲旅客，特别是来自欧洲的游客，他们可以通过伊斯坦布尔枢纽进行中转。
伊斯坦布尔也是疫情后欧洲增长最快的枢纽之一。
根据报道，土耳其社区大多居住在奥克兰地区，约占新西兰土耳其裔人口总数的80%。
土耳其航空可以通过在新加坡进行战略性停留，开通伊斯坦布尔和奥克兰（AKL）之间的航班，就像伊斯坦布尔-悉尼航线一样。
根据GC地图数据，伊斯坦布尔与奥克兰之间的飞行距离为10606英里（约17168公里）。目前没有飞机可以直接完成如此长距离的航程。
假设他们计划通过新加坡（SIN）运营这一航线，航线将如下：从IST到SIN的初始航向为099°（E），距离5393英里；从SIN到AKL的初始航向为129°（SE），距离5225英里；总距离为10619英里。
同样，土耳其航空当前的IST-SIN航班需要超过10小时来完成。而新西兰航空（NZ）运营的SIN-AKL航班大约需要接近10小时。上述所有航班均由波音777运营。
因此，是的，通过新加坡从伊斯坦布尔飞往奥克兰的航班可能会花费超过20小时，加上在机场的4-5小时，这几乎相当于一天的时间。
土耳其航空的所有宽体飞机，包括空客A330、A350-900、波音777和787均可运营这一航线。但最有可能使用A350和777来服务这一航班。
强劲增长
尽管面临地区地缘政治挑战，土耳其航空在2024年展现出财务稳健。
CEO Bilal Ekşi表示，尽管航空公司因中东事件而遭受损失，但战略性航线管理使得旅客数量增加并保持盈利能力。
在2024年首九个月，土耳其航空实现净收入27亿美元，同比增长7.8%至170.1亿美元。
从1月到10月，该航空公司运输了7220万名旅客，同比增长1.3%。
