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美国海岸警卫队极地星号（WAGB 10）及其船员上周五从悉尼出发，开始穿越南冰洋前往南极，支持“深冻行动2025”。
在悉尼期间，船员们为美国驻悉尼总领事克里斯汀·埃尔德和美国大使馆的嘉宾举办了极地星号的参观活动。
在12月21日，极地星号在霍马斯·库塔布滨水区停靠，紧邻几艘皇家澳大利亚海军舰艇，进行燃料和补给的后勤停靠。
在航行之前及期间，船员们接受了训练，并为在严酷环境中支持这一重要任务做准备。“深冻行动”是美国军事和平时期最具挑战性的任务之一，因为其在极端恶劣的环境中进行。南极洲是地球上最冷、最风大，并且最不适合居住的洲，每次出行都需要仔细的计划和协调。
“‘深冻行动’的成功依赖于与我们的国际合作伙伴的强大合作，我对他们对极地星号在该任务中所发挥的角色的持续和不懈支持深表感谢。”极地星号指挥官杰夫·拉斯内克船长说。“南极洲科学卓越的未来依赖于我们在合作研究和保护南极环境上的共同承诺。”
“深冻行动”是一个联合军事服务任务，旨在为美国国家科学基金会的南极站提供补给，国家科学基金会是美国南极项目（USAP）的主导机构。今年标志着极地星号第28次前往南极。每年，联合和全力团队一起协作完成成功的“深冻行动”季节。来自美国空军、陆军、海岸警卫队和海军的军事成员通过联合特遣部队-支持南极部队共同作战，继续提供美国军事支持的传统。
极地星号提供重型破冰能力，以促进运输、港口访问、散装燃料供应和为美国在南极的三个研究站之一的物资处理，其中麦克默多站是最大的。该切割舰的破冰能力确保了重要物资的安全配送，以维持USAP的全年运营，并支持在严酷的南极环境中的国际合作。美国在南极维持海洋领域存在至关重要，以保护符合 Antarctica Treaty 这一年庆祝其65周年的区域国际访问。
“极地星号在动态极地地区操作的独特能力使我们期待与其他服务伙伴一起在此区域行动。”极地星号作战官员瑞秋·兰德中校说。“我们的任务是确保安全配送货物，以使美国南极项目得以继续成功。我们感谢跨联合和全力团队之间的专注协调和训练，使我们能够完成复杂的补给任务。”
当极地星号在支持“深冻行动”时，船员们通常在假期期间离家。极地星号于11月22日离开西雅图母港，已经航行了约7,000英里，并在檀香山和悉尼停靠。在航程中，船员们在海上庆祝了感恩节，随后与美国海军舰队一起在檀香山联合基地钓鱼港停靠。
在横渡太平洋期间，船员们驶过零度纬度和180度经度交叉点，也称为“X”，这是赤道与国际日期变更线的交接点。穿越这个确切位置是航海者之间独特而罕见的机会。
极地星号于1976年服役，是一艘399英尺重达13,500吨的重型极地破冰舰，船宽84英尺，吃水深度34英尺，具有全年访问两个极地的能力。六台柴油机和三台燃气轮机产生高达75,000马力。
