图片源于：https://bigbuild.vic.gov.au/news/roads/laying-the-first-ever-section-of-coffee-biochar-concrete-on-the-victorian-big-build
澳大利亚维多利亚州，巴肯汉姆 – RMIT大学的Dr. Rajeev Roychand（中央）与MRPV和BildGroup的工作人员一同庆祝在Pakenham道路升级项目上成功铺设咖啡生物炭混凝土。
从全州的咖啡馆到McGregor路的人行道，维多利亚主要道路项目（MRPV）正与RMIT大学合作，投资创新，在维多利亚大建设中铺设第一段咖啡生物炭混凝土。
MRPV和项目承包商BildGroup正在RMIT大学的协助下，在Pakenham道路升级项目中首次使用咖啡混凝土，利用已用过的咖啡渣，将其转化为有机生物炭。
根据RMIT大学的研究，这种咖啡生物炭混凝土有潜力每年从填埋场中清除大量废料，并使产生的混凝土强度提高30%。
我们很高兴能够支持RMIT的研究，开发创新的建筑材料，并看到Pakenham道路升级成为维多利亚大建设项目中首次使用咖啡混凝土的项目。
—— Brendan Pauwels，维多利亚主要道路项目主任
每个使用过的咖啡渣重约10克，这一过程每年能够将超过75亿杯咖啡渣从澳大利亚的填埋场中清除出来。
在这个项目中，五吨的咖啡渣——相当于约140,000杯咖啡的渣——已被转化为两吨可用的生物炭，并被铺入在McGregor路上用于人行道的30立方米混凝土中。
填埋场中的有机废物，包括已用过的咖啡渣，造成了3%的温室气体排放。
为了应对这一挑战，RMIT团队开发了一种技术，将已用过的咖啡渣转化为通过低能耗、无氧过程制成的咖啡生物炭，并将其用于混凝土生产。
RMIT进行的研究表明，在混凝土中使用咖啡生物炭有可能提高混凝土的强度高达30%，并减少混凝土混合物中所需的细集料沙子和总水泥的用量。
这种创新有可能为传统混凝土混合物提供更环保和经济的替代方案。
生物炭增强混凝土的强度，同时减少混凝土混合物中所需的细集料砂和总水泥的量。
再加上环境效益，这使得生物炭成为传统混凝土混合物的一个有吸引力的替代方案。
我们非常高兴能够与维多利亚主要道路项目和BildGroup合作，将这一研究付诸实践于维多利亚大建设。
这种积极的支持在创建潜力方面发挥着重要作用，旨在将目前被填埋并导致澳大利亚温室气体排放达到3%的所有可生物降解有机废物进行转移。
—— Dr. Rajeev Roychand，RMIT大学博士后研究员
如今，McGregor路上的司机们在扩建的高速公路环形交叉口和Henry Road/Webster Way之间享受着双向的两条车道。
从9月23日星期一开始，工作人员开始升级通往城市的McGregor路高速公路入口匝道，增加一条车道，并重新设置交通信号来管理车辆进入高速公路。
在施工期间，入口匝道将减少为一条车道。
在Healesville-Koo Wee Rup路，工程集中在Peet街和东南大道之间的新南向车道的建设上，包括将高速公路互通环形交叉口升级为红绿灯交叉口。
通往吉普斯兰的入口匝道目前关闭，预计在11月中旬之前完成这些工程，通往城市的出口匝道将于十月初关闭。
澳大利亚政府全额资助4.157亿澳元的Pakenham道路升级项目。
