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100年前的1924年10月2日，丹顿万改善协会因其在居民利益上的活动而受到祝贺。
该协会不仅关注丹顿万本地居民的利益，还关心周边地区居民的福祉。
最近，该协会的一个重要行动值得特别表扬，那就是在丹顿万溪中放养鲤鱼。
作为艾萨克·沃尔顿的信徒，作者希望该协会能在这方面继续开展良好的工作。
50年前的1974年10月1日，丹顿万即将迎来一个公交“终点站”，这个终点站将在托马斯街的沃克街和斯科特街之间的两侧建立。
在人口密集的市中心，将会有大部分路边空间专门供公交车进出城市商业区。
市议会上周已批准该项目，这是巴士运营商和交通管制委员会的要求。
市工程师表示，托马斯街上将安装七个公交车站，经过与当地商业公司的讨论，以确保不会影响到建筑物的美观。
对于该地点，市议员鲍威尔表示，一个更好的位置应该靠近梅森街或罗宾逊街的火车站。
他说：“托马斯街将失去一些停车位，这对某些已依赖停车位发展商业的人来说是不公平的。”
20年前的2004年10月4日，一群反对在林德赫斯特垃圾填埋场倾倒有毒废物的居民被拒绝在大丹顿万市议会会议上发表演讲的请求。
东南地区的有毒废物抵抗协会（RATWISE）希望借此机会强调他们对在泰勒斯路垃圾填埋场继续倾倒汞、砷和石棉的担忧，恳请进行15分钟的演讲。
在经过半小时的辩论后，市议员们投票反对演讲。
RATWISE先前曾未能对在闭门简报会上发言的邀请作出回应，反而希望在公众论坛上发言。
市议会坚持认为，该垃圾填埋场在EPA的指导下正常运作，任何违规行为都应由环境监管机构来处理。
然而，RATWISE则声称该垃圾填埋场是一个严重的环境危害，而运营商SITA和EPA对此的申诉则被驳回。
5年前的2019年10月1日，丹顿万的火车正点率不尽人意。
州政府对Metro火车的合同进行了辩护，因为克朗本和帕肯汉姆线路在2019年的表现数据令人“沮丧”。
这两个线路在2019年的每个月都未能达标正点率目标。
在8月，克朗本线路在全墨尔本的表现最差，正点率仅为83.4%。
此外，8月克朗本和帕肯汉姆线路各自因临时取消和“无车”情况，共有214次和245次事件。
反对党公共交通发言人大卫·戴维斯指出，自从政府在该线路上花费20亿澳元进行立交桥拆除以来，表现已经“急剧下降”。
Metro火车被要求对8月份的失误进行赔偿。
一位政府发言人表示，这些结果“远远不够好，让人感到沮丧，Metro需要做得更好。”
本文由丹顿万及地区历史协会编译。
