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新加坡航空将在2024年新增一条每天的航班，从悉尼飞往新加坡，使得悉尼机场成为该航空公司从新加坡樟宜机场出发的最大港口。
中国东方航空正在增加更多运力，并推出新航线，包括悉尼和济南之间的直飞航班，以及悉尼和奥克兰之间的跨塔斯曼航班。
悉尼机场看到来自中国的运力显著恢复，预计到12月，前往中国大陆的座位能力将达到2019年疫情前水平的97%。
主要亚洲航空公司正努力抓住澳大利亚人对海外旅行的高需求，而悉尼机场也在全力吸引这些航空公司。上周，悉尼机场宣布，新加坡航空、中国东方航空和酷航将在圣诞和新年旅游高峰期增加更多航班。
作为对悉尼和新加坡之间航线的补充，新加坡航空在2024年冬季调度中，承诺新增一条每周五个航班的常规航班。该航班将于2024年10月27日正式启航，早上6:45从悉尼出发至新加坡，意味着悉尼机场将成为新加坡航空网络中最大的港口，每周座位总数将超过12,000个。
为了吸引旅客，新加坡航空将在即将到来的旅游高峰季节（从12月2日至1月14日）提供早上6:45的航班服务。该航班将由波音777-300ER执飞，给予悉尼旅行者在全天五个航班中选择三种机型的机会。这五个航班分别在早上6:45（777-300ER）、9:05（空客A350-900长途）、12:15和16:10（空客A380）、以及19:10（777-300ER）起飞。
新加坡航空并不是唯一的参与者，澳航、英国航空和低成本航空公司酷航也在悉尼和新加坡之间运营航班。酷航作为新加坡航空集团的成员，将通过增加每周返回航班至12班（使用波音787梦想飞机）来增加运力。
从12月开始，这四家航空公司将在悉尼和新加坡之间提供69个往返航班。悉尼机场首席执行官杰夫·卡尔伯特表示，悉尼机场是新加坡航空的“家外之家”。卡尔伯特补充道：
“新加坡航空增设的这条额外航班，不仅为前往海外的澳大利亚人提供了更多选择，还将帮助吸引更多特别是来自亚洲和欧洲的游客。2024年似乎将是悉尼机场国际旅行的丰收年，因为除了新加坡外，其他主要市场如中国和印度尼西亚也将增加运力。”
中国东方航空在听取亚太航空公司首席执行官的发言后，表示澳大利亚从中国的运力恢复速度超过了该地区的其他部分。悉尼机场表示，12月份前往中国大陆的座位能力将比2019年12月份水平恢复97%。
到11月底，将有九家航空公司提供从悉尼飞往14个中国城市的直飞航班，提供每周85个往返服务。中国东方航空是最新增设运力的航空公司，并宣布了澳大利亚首个航线以及其首次的跨塔斯曼航班前往新西兰。
从11月28日开始，中国东方将每周运营三班往返于悉尼和中国东部的济南之间的航班，这是澳大利亚与济南之间首次提供直飞航班。上周，中国东方恢复了从悉尼到杭州的航班，其中包括悉尼到奥克兰的航段，这也是中国东方首次提供跨塔斯曼航班。
通过这一新航线，中国东方现在服务五个中国大陆城市——上海、南京、杭州、武汉和济南，每周提供25个往返航班。从悉尼机场直飞中国大陆的其他航空公司包括中国南方航空、国航、厦门航空、海南航空、北京首都航空、天津航空和四川航空，以及澳航。
到11月底，将有六家航空公司运营从悉尼至奥克兰的直飞航班，较疫情前增加了一家，座位能力达到2019年水平的99%。参与竞争的六家航空公司包括澳航、新西兰航空、捷星航空、智利航空、亚洲航空X和中国东方航空。
今年，悉尼机场在国际旅行方面经历了惊人的复苏，特别是在中国航空公司的回归之后，当中国的边境和旅游限制最终被解除时。
