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布里斯班机场的第二条跑道将对主要跑道的阈值进行必要的维护至关重要。
原主要跑道的磨损和撕裂需要更换老化的混凝土板，以确保航班安全持续。
对于夜间噪音的敏感问题，随着航班移至新跑道，将通过公众意识活动加以管理。
2020年，澳大利亚的布里斯班机场开通了第二条跑道，尽管由于疫情而工作量低于预期，但在原跑道从6月到9月进行必要维护期间，它将发挥重要作用。
虽然机场将保持100%开放，但附近的居民可能会注意到在重大工程期间飞机航线的一些临时变化。
四十年的磨损
布里斯班机场（BNE）自1988年起连接昆士兰州与世界，而现在原有的主要跑道需要进行重大修缮，以确保在未来几十年内仍能安全起降。
该跑道状态良好，但跑道两端有18块老化混凝土板需要更换，这一区域被称为跑道阈值。
在等待起飞许可时，承受完全装载飞机的强大重量，这些板块到达了其使用寿命的末尾，需要被挖走并更换。
需要拆除的总面积为1000平方米（10800平方英尺），拆除后将重新浇筑新混凝土，安装航空灯光并重新标记跑道。
阈值板必须能够承受高达560,000公斤（617吨）的重量，这与全载的阿联酋A380在布里斯班机场的重量相当。
为了方便进行阈值工程，跑道将从3.5公里缩短至2.7公里（2.2至1.7英里）。
这将允许通常用于国内航班的小型喷气式飞机继续使用这条跑道，而在更换新的阈值时，仍能继续运行。
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这是一个敏感问题
然而，像波音787或777，或空客A380、A350或A330等大型宽体飞机 carrying 国际乘客和货物将被转移到新的平行跑道上。
虽然每一天的航班安排将有所不同，但机场表示大约30个航班将在晚上22:00至06:00期间被转移，约一半将在这一时段内执行。
自第二条跑道开通以来，机场对此问题非常敏感，社区就夜间噪音问题提出了批评。
机场和澳大利亚航空服务公司一直在努力寻找解决方案，但该问题尚未得到100%解决，这就是这些变化被如此敏感管理的原因。
布里斯班机场管理层认识到，变更将影响新的跑道航线下的社区，并在施工前两个月开展了广泛的公众意识宣传活动，将包括印刷、电视、BVOD、在线、社交媒体以及广告牌等方式。
今天，布里斯班机场首席执行官Gert-Jan de Graaff表示：“我们理解这将对附近社区的人们产生影响，我们感到抱歉，但这项工作对于确保我们所有人的安全和与世界的连接至关重要。”
这种安排可能会让一些读者感到困惑，但该项目选择在冬季进行，因为布里斯班历史上的降雨较少，以减少天气造成的延误并尽快完成工作。
工程将于6月24日开始，并在12周内完成，具体取决于天气情况，预计将在9月完成。
此次机场工程是价值50亿澳元（32亿美元）的未来布里斯班计划的一部分，其中包括超过150个项目，旨在为机场带来多年改造。
其他项目包括对国内和国际航站楼的升级以及新第三航站楼的规划。
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