图片源于：https://www.flightradar24.com/blog/china-australia-flights-approaching-pre-pandemic-levels/
首都航空，海南航空的北京子公司，宣布将于6月16日起开启其第二条中国至墨尔本的定期航班连接。
航班将每周运营三次，使用配置为260/264个乘客的空客A330-200飞机。
目前，首都航空已从青岛开通前往澳大利亚第二繁忙机场的航班，计划首航杭州至墨尔本航线，成为该航线的唯一运营商。
通过这两条航线，北京首都航空将为墨尔本提供每周五个航班，并将从澳大利亚开通三条航线。
杭州将成为墨尔本第八个中国大陆非停靠直达目的地，新增航班将使中国市场运力恢复至疫情前91%的水平。
2024年，墨尔本机场在2月和3月创造了国际客运的新月度纪录，但中国客流量仍然较低，前往维多利亚州的中国护照持有者的数量仅恢复到疫情前的62%。
北京首都航空的杭州至墨尔本航线时刻表为：
每周三、周五和周日
每周一、周四和周六
我们还回顾了该航空公司目前仅有的从青岛至墨尔本的航线计划，以空客A330-300运营：
每周二和周六
每周三和周日
至于在澳大利亚提供的其他航线，北京首都航空的时刻表为：
每周四/周五
每周日/周一
当前中国与澳大利亚之间的航线情况显示，悉尼是来自中国的主要旅客门户，每周有13条定期航班连接，其次是墨尔本和布里斯班，分别有7条和2条航线。
中国国际航空
北京（PEK）至墨尔本（MEL）：每周4次 · 空客A350-900（1.248）
北京（PEK）至悉尼（SYD）：每周4次 · 波音787-9梦幻客机（1.172）
首都航空
青岛（TAO）至墨尔本（MEL）：每周2次 · 空客A330-300（605）
青岛（TAO）至悉尼（SYD）：每周2次 · 空客A330-300（605）
中国南方航空
广州（CAN）至布里斯班（BNE）：每周4次 · 空客A350-900（1.340）
广州（CAN）至墨尔本（MEL）：每周10次 · 波音787-9（2.970）
广州（CAN）至悉尼（SYD）：每周14次 · A359/789（4.424）
中国东方航空
杭州（HGH）至悉尼（SYD）：每周2次 · 空客A330-200（468）
济南（TNA）至悉尼（SYD）：每周3次 · 空客A330-200（702）
南京（NKG）至悉尼（SYD）：每周3次 · 空客A330-200（702）
上海（PVG）至布里斯班（BNE）：每周3次 · 空客A330-200（702）
上海（PVG）至墨尔本（MEL）：每周10次 · A359/789（2.859）
上海（PVG）至悉尼（SYD）：每周10次 · A359/789（2.859）
深圳（SZX）至悉尼（SYD）：每周3次 · 空客A330-300（900）
武汉（WUH）至悉尼（SYD）：每周3次 · 空客A330-200（702）
海南航空
海口（HAK）至墨尔本（MEL）：每周3次 · 空客A330-300（909）
海口（HAK）至悉尼（SYD）：每周4次 · A333/789（1.190）
澳航
悉尼（SYD）至上海（PVG）：每周5次 · 空客A330-300（1.485）
四川航空
成都（TFU）至墨尔本（MEL）：每周4次 · 空客A330-200（1.096）
成都（TFU）至悉尼（SYD）：每周5次 · 空客A330-200（1.370）
天津航空
重庆（CKG）至悉尼（SYD）：每周1次 · 空客A330-200（260）
郑州（CGO）至悉尼（SYD）：每周2次 · A332/A333（561）
厦门航空
厦门（XMN）至墨尔本（MEL）：每周7次 · 波音787-8/9（1.800）
厦门（XMN）至悉尼（SYD）：每周7次 · 788/789（1.800）
自2023年初边境重新开放以来，中国逐渐恢复了国际连通性，及其各类市场的乘客流量。
疫情前，中国是澳大利亚最大的国际入境市场，年均游客数量达150万。
目前，中国—澳大利亚市场的恢复水平仍低于疫情前的水平。预计到2024年初，恢复水平将达到80%。
在2023年，几家中国航空公司恢复了从不同城市到澳大利亚的服务。大多数是由于疫情停航后的恢复，其中包括杭州的航线。
六月份，杭州将恢复前往墨尔本的航班，这标志着自2020年2月以来，此航班第一次恢复，之前由厦门航空每周两次运营。
到2023年中，随着杭州至墨尔本航线的开通以及部分航线频率的增加，市场预计将接近2019年水平的90%，并预计在9月份达到95%。
首都航空的空客A330机型情况为：
飞机注册编号 配置 备注
空客A330-243 B-1043 C18Y246 在营
空客A330-243 B-8019 C36Y186 在营
空客A330-243 B-8221 C36Y186 停飞
空客A330-243 B-8981 C18Y242 在营
空客A330-243 B-8982 C18Y242 在营
空客A330-343 B-1042 C24Y279 在营
空客A330-343 B-305R C24Y279 在营
空客A330-343 B-8678 C18Y288 在营
空客A330-343 B-8679 C18Y288 在营
空客A330-343（货机）B-32FE 货机 在营
该公司在2015年7月交付了首架空客A330（B-8019）。当时，这架飞机已六岁，来自印尼水鸟航空，其最后运营商于当年4月已将其停飞。
到2015年底，首都航空又引入了第二架空客A330，并在2018年前每年增加两架（包括A332和A333）。
其唯一的空客A330货机在2024年1月交付。
里斯本、伦敦、马德里、马尔代夫、墨尔本和悉尼是首都航空在亚洲市场以外的航线。其中部分航线由杭州开通，而其他则是从青岛出发。马尔代夫航线仅由北京大兴机场运营。
