澳大利亚电动汽车销量增长,准备迎接更多电动汽车上路

图片源于:https://cleantechnica.com/2024/07/13/is-it-groundhog-day-for-the-australian-ev-market/

每当我审查澳大利亚的电动汽车渗透率时,我感觉自己像是被困在《闯关喜剧日》里一样。每个月都有新车型被发现——本月,是MG Cybster和雪佛兰G6在Facebook网站上发布了秘密照片——但销量仍然徘徊在约10%的市场份额。然而,越来越多的充电桩正在被安装。许多人正在为电动汽车的未来做准备。

到了6月,澳大利亚新增车辆销量超过12万辆。如果我们计算所有带有插头的车辆,即插电混动车型(PHEV)和纯电动车型(BEV),市场渗透率约为那耳熟能详的10%。6月,共售出9,583辆电池电动汽车(BEV),以及1,949辆插电混合动力汽车,总共共计11,532辆,其中包括之前提到的12万辆新车辆。截至目前为止,插电汽车的销售数据为58,442辆,占2024年上半年澳大利亚632,412辆新车销量的大约10%。

值得注意的是,插电混动车型在澳大利亚的销量翻了一番。根据zecar的数据,澳大利亚有47种不同的插电混动汽车型号。而我上次查看时只有18款。是的,我对此感到惊讶!BEV的销量比PHEV高出8倍。现在是4:1的比例。在这些车型中,电池续航里程相差很大——从33公里(保时捷Cayenne Turbo S E-Hybrid)到113公里(路虎Range Rover)。

澳大利亚联邦汽车工业协会表示,他们预计今年将有超过10万辆电动汽车进入车市,相比于去年全年的约8万辆。截至目前为止,电动汽车的销售数据增长了16.5%。 “尽管电动汽车(EV)的销量比上个月有所增加,但同比2023年6月下降了13.2%。”特斯拉Model Y是全年第五畅销汽车,仅次于福特Ranger、丰田HiLux、丰田RAV4和三菱Outlander。

澳大利亚的电动汽车社区对市场停滞不前的原因有很多猜测。是下一阶段的采用者中存在恐惧感,将他们推向购买混动汽车吗?是充电站在你购买电动汽车并开始使用应用程序之前是看不见的吗?是对中国产品持续的不信任吗?是主流媒体上越来越混乱的质疑(FUD)吗?

当我们在最近的地区电动汽车展会上发表演讲时,我们遇到了所有这些问题以及更多。在一个以拥抱新技术而闻名的国家,这个问题没有简单的答案。

2024年6月,澳大利亚最畅销的纯电动汽车是:
特斯拉Model Y(6月销量2,906辆)—全年销量:12,516辆
特斯拉Model 3(6月销量1,777辆)—全年销量:10,600辆
比亚迪Seal(6月销量706辆)—全年销量:4,012辆
沃尔沃EX30(6月销量420辆)—全年销量:886辆
MG4(6月销量395辆)—全年销量:2,871辆
Polestar 2(6月销量356辆)—全年销量:950辆
比亚迪Atto 3(6月销量351辆)—全年销量:3,717辆
宝马i4(6月销量316辆)—全年销量:1,177辆
比亚迪Dolphin(6月销量204辆)—全年销量:1,248辆
起亚EV6(6月销量158辆)—全年销量:1,060辆

与五月份的榜单相比,参与者几乎没有变化——是的,有种《闯关喜剧日》的感觉。很高兴看到Polestar 2再次进入榜单。仅稍微落后的是梅赛德斯EQA以121辆的销量和长城汽车欧拉Witstar以114辆的销量。沃尔沃EX30销量增长缓慢。

仍然存在着对澳大利亚准备将更多电动汽车上路的兴奋情绪。维多利亚的Kerb Charge的Rod Walker最近给我打了个电话,告诉我他公司的临时路边充电器试验取得了成功,并获得了100处内城安装的批准。预计这将导致Port Philip市进行覆盖全市的推广。他告诉我维多利亚和新南威尔士的其他市政府现在也会有信心继续前行。这是内城居民充电需求的解决方案。不再需要在围栏上或人行道上拉电源延长线。Kerb Charge是合法的并受到保险覆盖。

Rod预计将投入生产并为当地提供就业机会。将在四年后或完成100处安装时进行进一步审查。Rod告诉我Kerb Charge利用车主的家庭电源,充电速度是普通10安培电源插座的4倍。它具有成本和便利优势,优于商业高速充电桩。他将电动汽车市场与手机普及率进行了比较:“我们知道,如果我们只能在咖啡厅充电手机,无法在家充电,我们可能也不会选择购买那项技术。”这解释了一些内城居民不愿意购买电动汽车的原因。

作为打破电动汽车是昙花一现的质疑(FUD)的进一步举措,新南威尔士州政府发布了一轮新的资金用于在当地旅游景点安装目的地充电桩。政府网站表示:“一个电动汽车充电桩可以让您的企业名列地图之上。越来越多的司机正在转向电动汽车(EV),并且他们正在计划围绕电动汽车充电点安排行程。”

新南威尔士州政府还支持车队从化石燃料汽车转向电动汽车。他们声称,“在经过3轮资金支持后,电动车(EV)车队激励措施已帮助41个组织将他们的车队汽车改为电池电动车辆。到目前为止,该激励措施已支持购买超过3,500辆电池电动车辆。”

在澳大利亚新南威尔士州,Chargefox宣布在威斯特米德儿童医院安装了75个电动汽车充电桩。如果我们认为FUD是真实的,那么这似乎是一个安装自燃危险的电动车辆的非常危险的地方!该充电站覆盖了一个由1400块太阳能电池板组成的顶棚。筹划得很周到。

在最近的一个财政年度销售活动中,比亚迪报告称在昆士兰东南部的一个星期六仅接到了超过120辆车的订单。该公司在RACQ MotorFest展出了一辆Sea Lion 06和一辆Seal,并在当天提供了30次试乘体验。我将密切关注数据,看看这些数字是否会在道路上出现。

因此,销售统计数据似乎带来了《闯关喜剧日》的感觉,然而电动汽车更多上路的准备仍在不断进行,通过越来越多的充电模式的安装。个别证据表明有兴趣,但我们仍在等待这种兴趣转化为销售,随着越来越多的车型投放市场。

Liu Yang

Liu Yang is a political analyst whose incisive commentary and in-depth knowledge of the political sphere have made him a respected figure in journalism. His work provides a critical examination of policy and governance, offering readers a clear understanding of the implications of political developments. Liu's analytical articles are a staple for those seeking to grasp the nuances of the political landscape.

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